Velosipēdu ražotājs ir pārgājis uz titāna velosipēdu detaļu ražošanu uz aukstās metāla kausēšanas (CMF) tehnoloģiju, ko ražo Vācijas 3D drukas birojs Materials.
Abi uzņēmumi sadarbosies, lai izmantotu CMF 3D drukāšanai titāna komponentus, piemēram, kloķvārpstas, rāmja komplekta savienotājus un ķēdes balsta komponentus titāna šosejas velosipēdiem, savukārt īpašniekam un rāmja izgatavotājam šī tehnoloģija patīk vairāk.
“Tā kā tas ir tik cieši saistīts ar detaļu izstrādi, sarunas laikā tika uzsvērtas mūsu tehnoloģijas priekšrocības,” sacīja lietojumprogrammu inženieris uzņēmumā .
tika atdalīts 2019. gadā no Polimēru pētniecības institūta Vācijā. Uzņēmuma dibinātāju misija bija izstrādāt procesu, kas padarītu sērijveida 3D drukāšanu lētāku un pieejamāku, tādējādi veicinot CMF attīstību.
CMF plaši apvieno metāla sintēzes un SLS jaunā ražošanas tehnikā, kas atšķiras no tradicionālajiem SLS procesiem ar patentētiem 3D drukāšanas materiāliem. Uzņēmuma metāla pulvera izejviela tiek apvienota ar plastmasas saistvielas matricu, lai uzlabotu plūsmu un saderību ar dažādām iekārtām.
Četru soļu CMF process vispirms atjaunina mērķa objekta CAD failu, kas pēc tam tiek ģenerēts slāni pa slānim līdzīgi kā SLS 3D drukāšanā, bet temperatūrā zem 80 °C. Darbība zemākā temperatūrā ievērojami samazina sildīšanas un dzesēšanas laiku, novēršot nepieciešamību pēc ārējām dzesēšanas iekārtām, vienlaikus ietaupot enerģiju un laiku.
Pēc drukas posma detaļas tiek noņemtas no blokiem, apstrādātas, attaukotas un saķepinātas. Drukas procesa laikā Headmade patentētajā pulverveida sveķu sastāvā esošā plastmasas saistviela tiek izkausēta un izmantota tikai kā atbalsta konstrukcija, tādējādi nodrošinot detaļas, kuras, pēc uzņēmuma teiktā, ir salīdzināmas ar tām, kas ražotas ar iesmidzināšanas formēšanu.
Šī partnerība ar nav pirmā reize, kad uzņēmums izmanto CMF tehnoloģiju velosipēdu detaļu ražošanā. Pagājušajā gadā uzņēmums sadarbojās ar 3D drukas pakalpojumu, lai izstrādātu jaunu 3D drukātu velosipēda pedāļu dizainu ar nosaukumu . Sākotnēji pieejami Kickstarter, vēlāk tajā pašā gadā ar kopīgo zīmolu tika laisti klajā titāna bezskavas pedāļi.
Savā jaunākajā ar velosipēdiem saistītajā projektā Headmade atkal ir sadarbojies ar Element22, lai 3D drukātu titāna komponentus titāna šosejas velosipēdam. Tas bija paredzēts kā sportisks šosejas velosipēds, tāpēc tam bija nepieciešamas izturīgas, svara ziņā optimizētas detaļas.
Rāmju izgatavotājs Stērdijs nav svešinieks 3D drukāšanai, jo iepriekš ir sadarbojies ar metāla 3D drukāšanas pakalpojumu sniedzēju 3D, lai ražotu titāna detaļas citiem saviem šosejas velosipēdu modeļiem. Stērdijs izvēlējās 3D drukāšanu kā neatņemamu sava pielāgoto velosipēdu rāmju biznesa sastāvdaļu, jo tā spēj ražot detaļas ar sarežģītu ģeometriju, kas nav iespējama ar tradicionālajām ražošanas metodēm.
Apzinoties CMF papildu priekšrocības, Sturdy tagad ir pievērsies šai tehnoloģijai vairāku titāna velosipēdu detaļu ražošanā. Šī tehnoloģija tiek izmantota, lai ražotu 3D drukātus savienotājus, kas tiek metināti pie pulētām caurulēm uz rāmja komplekta un kuros var ievietot galvenās velosipēdu sastāvdaļas, piemēram, stūri, sēdekļus un apakšējos kronšteinus.
Arī velosipēda ķēdes balsti ir pilnībā izgatavoti no 3D drukātām detaļām, izmantojot CMF, tāpat kā modeļa kloķvārpstas, kuras Sturdy tagad izplata kā daļu no neatkarīga kloķvārpstas komplekta.
Tā kā uzņēmums ir pielāgots, katra velosipēda detaļa ir strukturāli līdzīga, taču nav divu vienādu velosipēdu. Tā kā detaļas ir pielāgotas katram braucējam, visu komponentu izmēri ir atšķirīgi, un masveida ražošana tagad ir ekonomiski iespējama, pateicoties CMF tehnoloģijai. Faktiski Sturdy tagad plāno sasniegt trīsciparu gada ražošanas apjomu.
Pēc viņa teiktā, tas ir saistīts ar CMF izcilo procesa stabilitāti un no tā izrietošo komponentu atkārtojamību, kas padara rāmju un detaļu ražošanu vienkāršāku un efektīvāku. Šī tehnoloģija arī samazina metāla detaļu slodzi salīdzinājumā ar izstrādājumiem, kas ražoti, izmantojot , un ar šīs tehnoloģijas palīdzību panāktā uzlabotā detaļu virsma vienkāršo komponentu virsmas apdares procesu.
Sturdy arī skaidro paaugstināto efektivitāti ar mazāku sagatavošanas apjomu, kas nepieciešams, lai integrētu CMF drukātās detaļas velosipēdu ražošanas procesā, salīdzinot ar detaļām. CMF nodrošinātā augstākā detaļu kvalitāte nozīmē arī to, ka lielu daļu darba var veikt uz vietas ražotnē, kas savukārt samazina izmaksas un koordināciju ar dažādiem pakalpojumu sniedzējiem.
“Šo detaļu ražošanu tagad pilnībā pārņem titāna speciālisti, un mēs ar prieku ieguldījam savu tehnoloģiju attīstībā, lai nodrošinātu, ka šie fantastiskie šosejas velosipēdi atrod daudz apmierinātu klientu.”
Saskaņā ar vairāk nekā 40 uzņēmumu vadītājiem, līderiem un ekspertiem, kuri dalījās ar mums savās 2022. gada 3D drukāšanas tendenču prognozēs, materiālu sertifikācijas attīstība un pieaugošais pieprasījums pēc augstas veiktspējas materiāliem liecina, ka ražotāji ir pārliecināti par aditīvās ražošanas tehnoloģiju, un tiek sagaidīts, ka tehnoloģijas spēja nodrošināt masveida pielāgošanu sniegs “milzīgu vērtību” daudzām lietojumprogrammām, sniedzot labumu nozarēm un cilvēkiem.
Abonējiet 3D drukas nozares jaunumus, lai uzzinātu jaunākās ziņas par aditīvo ražošanu. Varat arī sekot mums Twitter un atzīmēt “Patīk” Facebook.
Meklējat karjeru aditīvajā ražošanā? Apmeklējiet 3D drukāšanas vakanču sadaļu, lai uzzinātu par dažādām lomām šajā nozarē.
Abonējiet mūsu kanālu, lai skatītu jaunākos 3D drukāšanas videoklipus, pārskatus un tīmekļa semināru ierakstus.
ir tehniskā reportiere 3D jomā ar pieredzi B2B publikācijās par ražošanu, instrumentiem un velosipēdiem. Rakstot ziņas un reportāžas, viņa ļoti interesējas par jaunajām tehnoloģijām, kas ietekmē pasauli, kurā mēs dzīvojam.