Kalnu riteņbraukšana radusies Amerikas Savienotajās Valstīs ar īsu vēsturi, savukārt šosejas riteņbraukšana radusies Eiropā ar vairāk nekā simts gadu vēsturi. Taču ķīniešu prātos kalnu velosipēdi kā sporta velosipēdu "izcelsmes" ideja ir ļoti dziļa. Tā, iespējams, radusies reformu un atvēršanās sākumā 20. gadsimta 90. gados. Ķīnā ienāca liels skaits amerikāņu kultūras elementu. Pirmā "sporta velosipēdu" partija, kas ienāca Ķīnas tirgū, gandrīz visi bija kalnu velosipēdi, un daudziem braucējiem ir pārpratumi par šosejas velosipēdiem.

1. pārpratums:   Ķīnas ceļu apstākļi nav labi, un kalnu velosipēdi ir piemērotāki Ķīnas ceļu apstākļiem.Patiesībā, runājot par ceļu stāvokli, ceļu stāvoklis Eiropā, kur šosejas autosports ir visattīstītākais, ir ļoti slikts. Jo īpaši šosejas riteņbraukšanas dzimtene Flandrija, Beļģija, kur riteņbraukšanas pasākumi ir pazīstami kā Stone Road Classic. Pēdējo divu gadu laikā Eiropā arvien populārāki kļūst "visurgājēji" jeb grants velosipēdi, kas ir neatdalāmi no sliktajiem ceļu apstākļiem Eiropā. Un grants nav īpaši populārs Ķīnā, arī tāpēc, ka ceļi, pa kuriem bieži brauc vietējie braucēji, ir daudz labāki par šiem.

Kalnu velosipēdam šķiet, ka ir amortizators, kas šķiet ērtāks braukšanai. Patiesībā kalnu velosipēda amortizators ir paredzēts vadībai, nevis "spilvenam", neatkarīgi no tā, vai tas ir priekšā vai aizmugurē. Riepas ir stabilākas, nevis ērtākas braukšanai. Šie amortizatori gandrīz nedarbojas uz asfaltētiem ceļiem.

2. pārpratums: Ceļu automašīnas nav izturīgas un viegli salaužamas.

Runājot par kritiena izturību, kalnu velosipēdi patiešām ir izturīgāki pret kritieniem nekā šosejas velosipēdi, galu galā, svars un cauruļu forma ir tāda pati. Vidējās un zemākās klases aprīkojums tirgū būs tikai izturīgāks, nevis zemāks. Tāpēc šosejas velosipēdi patiešām nav tik izturīgi kā kalnu velosipēdi, taču tie ir pietiekami spēcīgi pat vieglai lietošanai bezceļos.

3. pārpratums: šosejas velosipēdi ir dārgi

Protams, tāda paša līmeņa kalnu velosipēdi joprojām ir lētāki nekā šosejas velosipēdi. Galu galā šosejas braucējiem šīs lietas maiņa ir daudz dārgāka nekā kalnu velosipēdu bremžu sviru + pārnesumu pārslēgu maiņa.

Visbeidzot, es vēlētos uzsvērt savu viedokli. Riteņbraukšana ir daudzveidīga, ja vien jums ir jautri, jums ir taisnība. Jo jautrāk jūs varat braukt, jo dinamiskāks var būt šis sporta veids.