Uzņēmums Electric Bicycles piedāvā jaunu vidējas piedziņas elektrisko velosipēdu, kas ir gatavs iekļauties tā klāstā. Jaunais elektriskais velosipēds būs jaudīgākais modelis, ko zīmols jebkad ir izlaidis.
Electric Bicycles ir Motociklu elektrisko velosipēdu nodaļa, populārs motociklu importētājs, kas atrodas piepilsētā.
Šis uzņēmums ir strādājis motociklu nozarē vairāk nekā 30 gadus. 2018. gadā viņi sāka papildināt savu klāstu ar viegliem elektriskiem motocikliem un skrejriteņiem, sākot ar savu populāro City Slicker modeli.
Līdz 2019. gadam viņi ir apvienojuši e-velosipēdu ar diviem e-velosipēdu modeļiem ar biezu riepu — tieši tad motociklu uzņēmums izveidoja elektriskos velosipēdus. Turpmākajos jaunajos modeļos ir iekļauti elektriskie kreiseri un kravas elektriskie velosipēdi.
Jaunais e-velosipēds (tie acīmredzot nekad nav būtiski pazaudējuši motociklu nosaukumu shēmu) būs arī zīmola pirmais vidējas piedziņas e-velosipēds.
Centrālā piedziņas motors ir pazīstams ar savu jaudu. Piedziņas bloks ir uzskaitīts kā nepārtraukts nominālais motors, taču ir zināms, ka tas rada vairāk jaudas, kad tas tiek nospiests līdz robežai.
Velosipēds tiks piegādāts 2. līmeņa režīmā ar 20 jūdzes stundā (32 km/h) ātruma ierobežojumu, taču braucēji var to atbloķēt, lai sasniegtu 28 jūdzes stundā (45 km/h), izmantojot benzīna vai pedāļa palīdzību.
Motors arī izdod maksimālo griezes momentu 160 Nm, kas ir vairāk nekā jebkurš cits patērētāju e-velosipēdu vidējas piedziņas motors tirgū. Liels griezes moments samazina kāpšanas laiku un izspiež velosipēdu no līnijas ar ātru paātrinājumu.
Runājot par griezes momentu, motoram ir īsts griezes momenta sensors, kas nodrošina visērtāko un atsaucīgāko pedāļa palīgsistēmu. Tas nodrošina dabiskāku kustības reakciju nekā lētāki uz ritmu balstīti pedāļa palīgdevēji.
Elektriskais velosipēds apvieno jaudīgu vidējas piedziņas motoru ar nerūsējošo tēraudu, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku, un 8 ātrumu Altus pārslēdzēju.
Regulējami stūres stāvvadi palīdz braucējiem pielāgot stūri visērtākajā augstumā un leņķī. Pilnībā alumīnija pedāļi rotā kloķus, un hidrauliskās piekares dakša priekšā nodrošina papildu komfortu un labāku vadāmību uz nelīdzenām takām.
Apturēšanas spēku nodrošina divu virzuļu hidrauliskās disku bremzes, kas nostiprina 180 mm rotorus.
E-velosipēdu sistēmai ir krāsains displejs un pieci pedāļa palīgmehānisma līmeņi, kā arī īkšķa drosele tiem, kas vēlas atpūsties no pedāļu mīšanas.
Priekšējais un aizmugurējais LED apgaismojums tiek darbināts ar galveno akumulatoru, tāpēc jums nav jāmaina baterijas, lai paliktu apgaismota naktī.
Šķiet, ka visas detaļas ir no zīmolu zīmoliem, un tām ir ļoti laba kvalitāte. Protams, Shimano Alivio pārslēdzējs varētu būt labs, taču Shimano Altus derēs gandrīz jebkuram ikdienišķam vai piepilsētas braucējam. Lai gan daudzi uzņēmumi ir pievērsušies citu zīmolu komponentiem, Ietaupiet naudu un uzlabojiet sarūkošās piegādes līnijas, šķiet, ka CSC pieturas pie zīmola komponentiem.
Akumulators ir daļēji integrēts rāmī, lai nodrošinātu racionālāku izskatu, un tā jauda ir 768 Wh, kas nedaudz pārsniedz nozares vidējo rādītāju.
Mēs jau esam redzējuši lielākas ietilpības akumulatorus, taču daudzi tirgus līderi joprojām izmanto mazākās baterijas, kuras mēs šeit esam redzējuši.
76 mārciņas (34 kilogramus) smags e-velosipēds ir smags, lielā mērā tāpēc, ka milzīgais motors un lielais akumulators nav vieglas sastāvdaļas. Arī šīs 4 collu biezās riepas nav, lai gan tās vairāk nekā kompensē savu svaru. smiltis, netīrumi un sniegs.
Šie velosipēdi nav standarta komplektācijā ar bagāžniekiem vai spārniem, taču, ja vēlaties, varat pievienot stiprinājuma punktus.
M620 motors nav lēts komplekts. Lielākajai daļai e-velosipēdu, ko esam redzējuši ar šo motoru, cena ir vairāk nekā 4000 USD, lai gan parasti tie ir arī e-velosipēdi ar pilnu piekari.
cena ir USD 3295. Lai palielinātu cenu vēl vairāk, velosipēds pašlaik ir iepriekš pasūtāms ar bezmaksas piegādi un 300 USD atlaidi, samazinot cenu līdz USD 2995. Bēk, mans ikdienas brauciens vidējās piedziņas e-velosipēds maksā vairāk un tam ir puse no jaudas.
Atšķirībā no vairuma e-velosipēdu uzņēmumu, kuriem ir nepieciešams pilns avansa maksājums, rezervācijas saglabāšanai ir jāiemaksā tikai USD 200.
Jauni e-velosipēdi pašlaik tiek tranzītā, un ir paredzēts, ka tie tiks nosūtīti 2022. gada sākumā. Uzņēmums paskaidroja, ka tas nav norādījis precīzu nosūtīšanas datumu, lai izbrauktu no Longbīčas, jo pašreizējās problēmas ar velosipēdu gaida pietauvotās kravas jūrā. kuģiem.
Ak, jā, jums var būt e-velosipēds jebkurā vēlamajā krāsā, ja vien tas ir zaļš. Lai gan jūs varat izvēlēties no vismaz divām dažādām garšām: sūnu zaļo vai sinepju.
Mana iepriekšējā pieredze ir bijusi ļoti pozitīva, neatkarīgi no tā, vai tie ir elektriskie motocikli vai elektriskie velosipēdi. Tāpēc es vēlos, lai šiem velosipēdiem būtu vairāk tādu pašu.
Pagājušajā gadā es testēju pāris viņu 750 W tauku riepu e-velosipēdus un pamudināju tiem divus īkšķus. Šo pieredzi varat apskatīt tālāk esošajā videoklipā.
ir personisks entuziasts, akumulatoru nerds un vislabāk pārdoto grāmatu DIY Lithium Batteries, DIY Solar un The Ultimate DIY Electric Bike Guide autors.