Electric Bicycles ir laidis klajā jaunu vidējas piedziņas elektrisko velosipēdu. Jaunais elektriskais velosipēds būs jaudīgākais modelis, ko zīmols jebkad ir laidis klajā.
Electric Bicycles ir Motorcycles, populāra motociklu importētāja, kas atrodas piepilsētā, elektrisko velosipēdu nodaļa.
Uzņēmums motociklu nozarē darbojas jau vairāk nekā 30 gadus. 2018. gadā viņi sāka savam klāstam pievienot vieglus elektriskos motociklus un motorollerus, sākot ar populāro City Slicker modeli.
Līdz 2019. gadam viņi bija apvienojuši elektrisko velosipēdu ar diviem platām riepām aprīkotiem elektrisko velosipēdu modeļiem — tieši tad motociklu uzņēmums sāka ražot elektriskos velosipēdus. Turpmākie jaunie modeļi ietver elektriskos kruīza velosipēdus un kravas elektriskos velosipēdus.
Jaunais e-velosipēds (acīmredzot viņi nekad nav principiāli zaudējuši motociklu nosaukumu shēmu) būs arī zīmola pirmais vidējas piedziņas e-velosipēds.
Centrāli novietotais vidējās piedziņas motors ir pazīstams ar savu jaudu. Piedziņas bloks ir norādīts kā nepārtrauktas jaudas motors, taču ir zināms, ka tas rada lielāku jaudu, kad tas tiek sasniegts.
Velosipēds tiks piegādāts 2. līmeņa režīmā ar ātruma ierobežojumu 20 jūdzes stundā (32 km/h), bet braucēji to varēs atbloķēt, lai sasniegtu ātrumu 28 jūdzes stundā (45 km/h) ar gāzes vai pedāļu palīdzību.
Motors arī attīsta maksimālo griezes momentu 160 Nm, kas ir vairāk nekā jebkuram citam tirgū pieejamam plaša patēriņa e-velosipēda vidējas piedziņas motoram. Augsts griezes moments samazina kāpšanas laiku un ļauj velosipēdam ātri paātrināties no trajektorijas.
Runājot par griezes momentu, motors ietver īstu griezes momenta sensoru, lai nodrošinātu visērtāko un atsaucīgāko pedāļu palīgsistēmu. Tas nodrošina dabiskāku kustības reakciju nekā lētāki, uz kadenci balstīti pedāļu palīgsistēmu sensori.
Elektriskais velosipēds apvieno jaudīgu vidējas piedziņas motoru ar nerūsējošā tērauda korpusu ilgākam kalpošanas laikam un 8 ātrumu Altus pārslēdzēju.
Regulējami stūres pacēlāji palīdz braucējiem pielāgot stūri ērtākajam augstumam un leņķim. Kloķvārpstas rotā pilnībā no alumīnija izgatavoti pedāļi, un hidrauliski piekaramā dakša priekšā nodrošina papildu komfortu un labāku vadāmību uz nelīdzenām takām.
Apstāšanās spēku nodrošina divu virzuļu hidrauliskās disku bremzes, kas nostiprina 180 mm diskus.
Elektrovelosipēda sistēmai ir krāsu displejs un pieci izvēlējami pedāļu palīgsistēmas līmeņi, kā arī īkšķa droseles svira tiem, kas vēlas atpūsties no pedāļu mīšanas.
Priekšējais un aizmugurējais LED apgaismojums darbojas ar galveno akumulatoru, tāpēc jums nav jāmaina baterijas, lai naktī būtu apgaismots.
Šķiet, ka visas detaļas ir no zīmoliem un ir ļoti labas kvalitātes. Protams, Shimano Alivio pārslēdzējs varētu būt labs, bet Shimano Altus derēs gandrīz jebkuram ikdienas vai ikdienas braucējam. Lai gan daudzi uzņēmumi ir pievērsušies citu zīmolu komponentiem, lai ietaupītu naudu un nodrošinātu sarūkošās piegādes līnijas, CSC, šķiet, pieturās pie zīmolu komponentiem.
Akumulators ir daļēji integrēts rāmī, lai iegūtu modernāku izskatu, ar 768 Wh ietilpību, kas nedaudz pārsniedz nozares vidējo rādītāju.
Mēs jau iepriekš esam redzējuši lielākas ietilpības akumulatorus, taču daudzi tirgus līderi joprojām izmanto mazākos akumulatorus, ko esam redzējuši šeit.
76 mārciņas (34 kilogramus) smagais e-velosipēds ir smags, lielā mērā tāpēc, ka milzīgais motors un ietilpīgā baterija nav vieglas detaļas. Arī 4 collu platās riepas nav vieglas, lai gan tās vairāk nekā kompensē savu svaru smiltīs, dubļos un sniegā.
Šiem velosipēdiem standarta aprīkojumā nav bagāžnieku vai spārnu, taču, ja vēlaties, varat pievienot stiprinājuma punktus.
M620 motors nav lēts komplekts. Lielākā daļa elektrisko velosipēdu, ko esam redzējuši ar šo motoru, maksā aptuveni 4000 USD, lai gan parasti tie ir arī pilnas piekares elektriskie velosipēdi.
cena ir 3295 ASV dolāri. Lai cenu vēl vairāk paaugstinātu, velosipēds pašlaik ir iepriekšpasūtījumā ar bezmaksas piegādi un 300 ASV dolāru atlaidi, tādējādi cena samazinoties līdz 2995 ASV dolāriem. Pie velna, mans ikdienas braucamrīks ar vidēju braukšanas režīmu maksā vairāk un tam ir uz pusi mazāka jauda.
Atšķirībā no vairuma e-velosipēdu uzņēmumu, kas pieprasa pilnu avansa maksājumu, rezervācijas apstiprināšanai ir nepieciešams tikai 200 USD depozīts.
Jauni e-velosipēdi pašlaik atrodas tranzītā, un paredzams, ka tie tiks piegādāti 2022. gada sākumā. Uzņēmums paskaidroja, ka nav norādījis precīzu piegādes datumu no Longbīčas, ņemot vērā pašreizējās problēmas ar velosipēdiem, kas gaida pietauvotu kravas kuģu jūrā.
Ak jā, jūs varat iegādāties elektrisko velosipēdu jebkurā vēlamajā krāsā, ja vien tā ir zaļa. Lai gan jūs varat izvēlēties vismaz no divām dažādām garšām: sūnu zaļas vai sinepju zaļas.
Mana iepriekšējā pieredze ar elektriskajiem motocikliem vai elektriskajiem velosipēdiem ir bijusi ļoti pozitīva. Tāpēc es vēlētos, lai šiem velosipēdiem būtu vairāk to pašu.
Pagājušajā gadā es testēju pāris viņu 750 W platriepu elektriskos velosipēdus un novērtēju tos pozitīvi. Šo pieredzi varat apskatīt zemāk esošajā videoklipā.
ir personisks entuziasts, akumulatoru fans un vislabāk pārdoto grāmatu “Pašdarinātas litija baterijas”, “Pašdarināta saules enerģija” un “Galvenā pašdarināta elektriskā velosipēda rokasgrāmata” autors.