Elektrisko velosipēdu popularitāte šogad ir strauji pieaugusi. Nevajag ticēt mūsu vārdiem – jūs varat redzēt, ka elektrisko velosipēdu pārdošanas rādītāji nav iekļauti tabulā.
Patērētāju interese par elektriskajiem velosipēdiem turpina pieaugt, un vairāk braucēju skrien pa ietvēm un netīrumiem nekā jebkad agrāk.Šogad Electrek vien elektrisko velosipēdu ziņu reportāžās ieguva desmitiem miljonu skatījumu, vēl vairāk pierādot nozares šarmu. atpakaļ pie šī gada lielākā elektrisko velosipēdu ziņu ziņojuma.
Izlaižot elektrisko velosipēdu, bija ļoti skaidrs, ka šis ātrais elektriskais velosipēds neatbilst nevienai pašreizējai elektrisko velosipēdu juridiskajai definīcijai.
Jaudīgais elektromotors ļauj sasniegt maksimālo ātrumu , kas ievērojami pārsniedz parasto likumīgo elektrisko velosipēdu ierobežojumu gandrīz visās Ziemeļamerikas, Eiropas, Āzijas un Okeānijas valstīs.
Maksimālo ātrumu var tehniski mainīt, izmantojot viedtālruņa lietotni, lai to varētu samazināt līdz jebkurai vietai, lai pielāgotos dažādiem vietējiem ātruma noteikumiem.pat ierosināja ideju izmantot ģeožogu, lai reāllaikā pielāgotu ātruma ierobežojumu, kas nozīmē, ka varat braukt ar pilnu ātrumu pa privātiem ceļiem un takām un pēc tam ļaut velosipēdam automātiski atgriezties pie vietējā ātruma ierobežojuma, kad pievienojaties koplietošanas ceļam. .Vai arī pilsētas centrā ātruma ierobežojumu var pazemināt un pēc tam automātiski palielināt, kad braucēji izlec uz lielākiem, ātrākiem ceļiem.
Taču ir ļoti informēts par to, ko dara, un norādīja, ka elektrisko velosipēdu koncepcija veicina dialogu par elektrisko velosipēdu noteikumu atjaunināšanu, lai iekļautu lielāku ātrumu un jaudīgākus produktus.Kā paskaidroja uzņēmums:
"Tā kā šāda veida transportlīdzekļiem ar moduļu ātruma koncepciju nav spēkā esoša tiesiskā regulējuma, AMBY Vision Vehicles sāka veicināt šādu tiesību aktu ieviešanu, lai veicinātu šāda veida attīstību."
Elektrovelosipēdu ātrgaitas un ģeo nožogojuma funkcijas nav vienīgās spilgtās vietas.BMW elektrovelosipēdus ir aprīkojis arī ar 2000 Wh akumulatoriem, kas aptuveni 3-4 reizes pārsniedz pašreizējo elektrisko velosipēdu vidējo akumulatora izmēru.
Uzņēmums apgalvo, ka zemākās jaudas režīmā elektriskais velosipēds ar pedāļa palīdzību var nobraukt 300 kilometrus (186 jūdzes).
Ja vēl nezināt, es katru nedēļu rakstu sleju ar nosaukumu “Šīs nedēļas ļoti dīvains Alibaba elektromobilis”.
Šī sērija galvenokārt ir pusjokojoša sleja.Ķīnas lielākajā iepirkšanās vietnē es atradu smieklīgas, muļķīgas vai nežēlīgas elektriskās automašīnas. Tas vienmēr ir lieliski, dīvaini vai abi.
Šoreiz es atradu īpaši interesantu elektrisko velosipēdu, kas paredzēts trim braucējiem. Lai cik dīvaini būtu dizains, svarīgs intereses virzītājspēks var būt cenu zīme, kā arī bezmaksas piegāde.
Tā ir “zemas ietilpības akumulatoru” opcija, tikai .Bet jūs varat izvēlēties tādus variantus kā , vai absurds , kas visi nepaaugstinās cenu par .Tas pats par sevi ir ļoti ievērojams.
Taču šīs lietas praktiskums to patiešām atnesa mājās. Trīs sēdvietas, pilna piekare, mājdzīvnieku būris (es domāju, ka to, iespējams, nekad nevajadzētu izmantot īstiem mājdzīvniekiem), un citas lietas padara šo lietu bagātu.
Ir pat motora slēdzene, lai kāds nenozagtu velosipēdu, aizmugurējie pedāļi, priekšējie salokāmie pedāļi, saliekamie pedāļi (pamatā tur, kur kājas noliek trīs cilvēki) un daudz ko citu!
Patiesībā pēc tam, kad uzrakstīju par šo dīvaino mazo elektrisko velosipēdu, es biju ļoti aizrāvusies, tāpēc es turpināju to iegādāties un noliku naudu uz lūpām. Pēc tam, kad bija vajadzīgi vairāki mēneši, lai tiktu galā ar kravas kuģu skaitu Longbīčā, Kalifornijā, Tas izrādījās amerikāņu kalniņi. Kad tas beidzot nolaidās, konteiners, kurā tas atradās, tika “bojāts”, un mans velosipēds bija “nepiegādājams”.
Man tagad ir uz ceļa rezerves velosipēds, un ceru, ka šis tiks piegādāts, lai es varētu dalīties ar jums šī velosipēda sniegumā reālajā dzīvē.
Dažkārt lielākās elektrisko auto ziņu reportāžas nemaz nav par konkrētiem transportlīdzekļiem, bet gan drosmīgām jaunām tehnoloģijām.
Tas bija gadījums, kad Schaeffler demonstrēja savu jauno elektrisko velosipēdu piedziņas sistēmu Freedrive. Tā pilnībā noņem ķēdes vai siksnas no elektriskā velosipēda transmisijas sistēmas.
Pedālim nav nekāda veida mehāniska savienojuma ar aizmugurējo riteni, bet tas vienkārši darbina ģeneratoru un pārsūta jaudu uz elektriskā velosipēda rumbas motoru.
Šī ir ļoti pievilcīga sistēma, kas paver durvis radošiem elektrisko velosipēdu dizainiem. Sākumā vispiemērotākie ir kravas elektriskie velosipēdi.To parasti kavē nepieciešamība savienot pedāļa piedziņu ar aizmugurējo piedziņas riteni, kas atrodas tālu un atkārtoti atvienots no pedāļa, izmantojot mehānisku savienojumu.
Mēs redzējām piedziņu uzstādītu īpaši lielam kravas elektriskajam velosipēdam Eurobike 2021, un tas paveica lielisku darbu, lai gan komanda joprojām to pielāgo, lai uzlabotu visa pārnesumu diapazona veiktspēju.
Šķiet, ka cilvēkiem ļoti patīk ātrgaitas elektriskie velosipēdi, vai vismaz viņiem patīk par tiem lasīt. Pieci populārākie e-velosipēdu ziņu ziņojumi 2021. gadā ir divi ātrgaitas e-velosipēdi.
Elektrisko velosipēdu ražotājs paziņoja par ātrgaitas supervelosipēda V izlaišanu, kas var sasniegt ātrumu atkarībā no konkrētās situācijas.Kurā uzņēmumā jūs lasāt pārstāvi vai paziņojumu presei.
Elektriskie velosipēdi ar pilnu balstiekārtu nav tikai jēdziens. Lai gan viņš neteica, ka plāno ražot īpaši ātrus elektriskos velosipēdus, tomēr paziņoja, ka tirgū ieviesīs savu superbike.
Tomēr paņēma lapu no grāmatas, apgalvojot, ka tās mērķis ir veicināt diskusijas par elektrovelosipēdu noteikumiem.
”V ir mūsu pirmais supervelosipēds.Tas ir elektrisks velosipēds, kas paredzēts lielāka ātruma un garākas distances sasniegšanai.Es uzskatu, ka līdz 2025. gadam šis jaunais ātrgaitas elektriskais velosipēds var pilnībā aizstāt skrejriteņus un skrejriteņus pilsētās.auto.
Mēs aicinām uz cilvēku vērstu politiku, lai pārdomātu, kā izmantot publisko telpu, ja to neaizņem automašīnas. Es ļoti priecājos domāt par to, kā tuvākajā nākotnē izskatīsies pilsētas, un esam lepni, ka varēsim piedalīties izmaiņas, izveidojot pareizos pārejas rīkus.
Šis gads ir bijis liels jaunums kopš februārī Kongress pirmo reizi ierosināja federālo nodokļu atlaidi elektriskajiem velosipēdiem, kas līdzīgi elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Lai gan daži cilvēki domā, ka elektrisko velosipēdu nodokļa atlaide ir ilgtermiņa mērķis, priekšlikums saņēma milzīgu uzticības balsojumu, kad ASV Pārstāvju palāta pieņēma faktisko balsojumu kā daļu no "Labākas atjaunošanas likuma".
Nodokļu kredīts ir ierobežots līdz 900 ASV dolāriem, kas ir mazāks par sākotnēji plānoto 1500 ASV dolāru robežu. Tas attiecas tikai uz elektriskajiem velosipēdiem, kuru cena ir mazāka par 4000 ASV dolāru. Sākotnējais plāns ierobežoja nodokļu atlaidi elektriskajiem velosipēdiem, kas maksā mazāk nekā 8000 ASV dolāru. dažas no dārgākajām elektrisko velosipēdu iespējām, kuru cenu zīmes ir saistītas ar to spēju pavadīt gadus, mainot automašīnu ikdienas gaitās.
Lai gan joprojām ir vairāki elektrisko velosipēdu modeļi, kas tiek pārdoti par mazāk nekā 1000 ASV dolāru, populārākie elektriskie velosipēdi tiek pārdoti par tūkstošiem ASV dolāru un joprojām ir piemēroti izmantošanai nepabeigtā sistēmā.
Pēc plaša sabiedrības un PeopleForBikes un citu grupu atbalsta un lobēšanas elektriskie velosipēdi tika iekļauti federālajā elektrisko transportlīdzekļu nodokļa atlaidē.
"Sakarā ar jauniem finansiāliem stimuliem velosipēdiem un elektriskajiem velosipēdiem un dotācijām infrastruktūras uzlabošanai, kas vērsta uz klimatu un vienlīdzību, Pārstāvju palātas jaunākajā balsojumā par "Liktu" ir iekļauti velosipēdi kā daļa no klimata risinājuma.Mēs mudinām Senātu akceptēt līdz gada beigām, lai mēs varētu sākt samazināt satiksmes izmešus, vienlaikus ļaujot ikvienam pārvietoties neatkarīgi no tā, kā viņi ceļo vai kur viņi dzīvo.
2021. gadā mēs redzam lielu skaitu aizraujošu jaunu elektrisko velosipēdu, kā arī jaunu tehnoloģiju virzītājspēku un elektrisko velosipēdu likumības pārdefinēšanu.
Tagad, kad ražotāji sāk atgūties no nopietna piegādes ķēdes trūkuma, ļaujot tiem laist tirgū jaunas idejas un modeļus, 2022. gads var kļūt par vēl aizraujošāku.
Ko, jūsuprāt, mēs redzēsim elektrisko velosipēdu nozarē 2022. gadā?Uzklausiet jūsu domas komentāru sadaļā. Ja vēlaties atgriezties laikā nostalģiskam ceļojumam (12–24 mēneši), apskatiet pagājušā gada 2020. gadu. populārākie elektrisko velosipēdu ziņu ziņojumi.
Micah Toll ir personīgs elektrisko automašīnu entuziasts, akumulatoru gudrinieks un Amazon populārākā bestsellera un DIY Electric Bike Guide autors.