Kāda ir nākamā joma kalnu velosipēdu tehnoloģiju attīstībā? Šķiet, ka kalnu velosipēdu neprātīgais attīstības temps ir palēninājies. Iespējams, daļēji tas ir saistīts ar epidēmijas ietekmi. Piemēram, piegādes ķēdes trūkums ir novedis pie neskaitāmu jaunu produktu izlaišanas aizkavēšanās, taču jebkurā gadījumā pēdējā laikā jaunizlaistie velosipēdi ir vairāk “uzlaboti”, nevis būtiski jauninājumi un pārmaiņas.

Kalnu velosipēdi ir attīstījušies tādā līmenī, ka ir grūti būt tikpat uzmanību piesaistošiem kā disku bremžu un piekares sistēmu ieviešana. Es pieņemu, ka mēs tuvojamies evolūcijas un attīstības plato, kur uzmanība vairāk tiek pievērsta pilnveidošanai, nevis pārbūvei.

Jaunā piedziņas tehnoloģija ir aizraujoša, taču tai ir mazāka ietekme uz kopējo braukšanas pieredzi ar velosipēdu nekā disku bremžu un piekares ieviešanai.

Kā ar elektriskajiem mopēdiem? Šis ir pavisam cits jautājums, taču tā ir arī joma, kurā parādās daudz jaunu produktu. Ņemot vērā, ka mūsdienu kalnu velosipēdi ir tik populāri un joprojām ir daudz iespēju attīstīt akumulatorus/motorus eMTB, elektriskās palīdzības nākotne ir daudzsološa. Patīk tas vai nē, elektriskie mopēdi ir kļuvuši par tirgus daļu un kļūst arvien izplatītāki, īpaši relatīvi vieglie, zemas un vidējas jaudas modeļi.

Pat ja tuvākajā nākotnē kalnu velosipēdu dizainā nebūs nekādu krasu izmaiņu, man joprojām ir pietiekami daudz cerību uz uzlabojumiem. Jūs, iespējams, tos nekad neizmantosiet, bet rāmji ar regulējamu ģeometriju joprojām piesaista vairāk cilvēku. Es uzskatu, ka daudzi uzņēmumi izstrādā savus iebūvētos uzglabāšanas risinājumus.

Bet tagad varētu būt labs laiks, lai iegādātos automašīnu, kas drīzumā neizies no modes.