No lieliskā atgriešanās līdz pirmajam e-velosipēdam 2021. gads ir bijis lielisks gads jaunām tehnoloģijām un e-velosipēdu inovācijām. Taču 2022. gads solās būt vēl aizraujošāks, jo turpināsies e-velosipēdu trakums un šajā nozarē tiek veikts vairāk investīciju. katru mēnesi.
Šogad veikalā ir pieejams daudz jaunu izlaidumu un interesantu tehnoloģiju, un par tiem varat lasīt Move Electric — jaunajā vietnē, kas veltīta visa veida elektriskajam transportam. Vai vēlaties uzzināt vairāk par elektriskajiem velosipēdiem? Pēc tam iepazīstieties ar mūsu pamatinformāciju. FAQ.
Lai rosinātu apetīti, apskatīsim desmit velosipēdus, kurus mēs ar nepacietību gaidām.
Sakarā ar debiju pavasarī, šis šosejas e-velosipēds iezīmēs Prolog iedvesmoto turpinājumu — amerikāņu leģendas atgriešanos velosipēdu ražošanā. Lai gan mēs vēl neesam redzējuši nevienu dizainu, mēs sagaidām, ka zīmols ienesīs savu gludo estētiku. un atsaucīgs motors uz ceļu.
Šis ir jautrs un novatorisks velosipēds, kas tiek dēvēts par "personīgā transporta nākotni". To ir izstrādājuši tie paši cilvēki, kuri iztēloja kabrioletu, un tas izstaro klasisku britu automobiļu formu uz trīsriteņu šasijas. Ar pietiekami daudz tehnisko specifikāciju, lai nodrošinātu jūsu transportlīdzekļa darbību. nevar gaidīt, lai redzētu šo palaišanu.
Tehniski varat to iegādāties jau tagad, taču jums būs grūti to piegādāt līdz janvārim. Mēs to iegūsim jaunajā gadā, taču pagaidām mēs siekalosim tikai trīs šī diapazona modeļus, piemēram, pārējais. Mērķis ir būt SUV e-velosipēdu pasaulē ar kravas velosipēdu funkcijām un vieglāku veiklību.
Nu, tas nav tehniski velosipēds, bet franču zīmols savu viedo e-velosipēdu sistēmu Eurobike palaida jau septembrī. Tiek ziņots, ka tajā tiks izmantota septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas atradīsies pedāļa komplektā. Motors ir 48 V. un nodrošina 130 Nm griezes momentu, kas ir lielākais griezes moments starp vairumu elektrisko velosipēdu motoru tirgū. Paredzams, ka pirmie velosipēdi ar šo sistēmu tiks laisti klajā 2022. gada vidū.
750 2022. gadam Vācijas zīmols atjaunina savu iemīļoto kravas e-velosipēdu ar lielāku akumulatoru un pilnīgi jaunu viedo sistēmu. Šī jaunā sistēma ievieš jaunu braukšanas režīmu “Tour+”, kā arī mainīga griezes momenta iestatījumus, kurus var regulēt braukšana. Tas viss ir saistīts ar jaunu eBike Flow lietotni un gludu LED tālvadības pulti.
2022. gadam uzņēmums Volt izlaida sava populārā Infinity modeļa atjauninājumu. Tie ir aprīkoti ar Shimano STEPS sistēmu, nodrošina līdz pat 90 jūdzēm akumulatora darbības rādiusu ar vienu uzlādi, un ir novietoti kā viņu augstākās klases Shimano STEPS modelis. Infinity tiks piegādāts kā pakāpenisks ietvars, un abiem jābūt pieejamiem 2022. gada sākumā, sākot no 2799 £.
Šī jaunā itāļu zīmola velosipēda lielākais pārdošanas punkts ir apgalvotais akumulatora darbības rādiuss līdz 200 km. Tas ir gluds, stilīgs un sver tikai 14,8 kg. Tas darbojas ar vienu ātrumu un ar plakaniem stieņiem, tāpēc tas, iespējams, nav paredzēts Audax braucējiem. , bet labāk piemērots tiem, kuri nevēlas katru dienu uzlādēt savu velosipēdu.
Paredzams, ka Francijas riteņbraukšanas zīmola pirmais kravas velosipēds 20 nonāks Apvienotās Karalistes veikalos janvāra vidū. Tas apgalvo, ka tas būs "galīgais risinājums bērnu un kravas pārvadāšanai ikdienas dzīvē" un ar kravnesību līdz 70 kg. aizmugure un piederumi, piemēram, papildu sēdekļi vai bagāžnieki, šķiet, ka tas varētu veikt šo darbu ļoti labi.
Ne tikai vēl viens salokāms elektriskais velosipēds, šķiet, ka salokāmajam hibrīdam ir dažas interesantas dizaina integrācijas. Jā, tas ir salokāms un kompakts, taču tam ir arī pārnēsāšanas rokturis un priekšējie un aizmugurējie bagāžas bagāžnieki. Elektronisko sistēmu darbinās Bosch, un velosipēdam būs siksnas piedziņa vai ķēdes un pārslēdzēja piedziņa.
Kabriolets, kurā ir pietiekami daudz vietas pieaugušam braucējam un mazam pasažierim (līdz 22 kg), šis ir futūristisks e-velosipēds, kas ļoti līdzinās miniatūrai automašīnai. Ir pagājuši attaisnojumi “līst, tāpēc es labprātāk brauktu”. jūs burtiski atrodaties podiņā uz , komplektā ar logu tīrītājiem, vietu vairākiem akumulatoriem un 160 litru krātuvi.
Viena no lielākajām problēmām ir tā, ka tie tiek būvēti nelielos daudzumos un ir diezgan dārgi.
Neskatoties uz to, ka Tesla ir pilna ar progresīvām tehnoloģijām un dārgiem materiāliem, tā maksā apmēram £20/kg. Saskaņā ar šo standartu elektriskajam kravas velosipēdam vai velosipēdam ar vāku vajadzētu maksāt dažus simtus mārciņu, nevis dažus tūkstošus.