Elektriskie transportlīdzekļi var būt populārs un augošs ilgtspējīga transporta veids, taču tie noteikti nav visizplatītākie.Fakti ir pierādījuši, ka divu riteņu elektrisko transportlīdzekļu izmantošanas līmenis elektrisko velosipēdu veidā ir daudz augstāks — pamatota iemesla dēļ.
Elektriskā velosipēda funkcija ir līdzīga pedāļa velosipēda funkcijai, taču tam ir pievienots elektriskais palīgmotors, kas var palīdzēt braucējam bez piepūles pārvietoties ātrāk un tālāk.Tie var saīsināt velobraucienus, nolīdzinot stāvus kalnu nogāzes līdz zemei, un pat piedāvāt iespēju izmantot elektriskos velosipēdus, lai pārvadātu otru pasažieri.
Lai gan tie nevar pielīdzināties elektrisko transportlīdzekļu ātrumam vai diapazonam, tiem ir daudz citu priekšrocību, piemēram, zemākas izmaksas, ātrāka pārvietošanās pilsētā un bezmaksas autostāvvieta.Tāpēc nav pārsteidzoši, ka elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoms ir pieaudzis līdz tādam līmenim, ka elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoms pasaulē joprojām ievērojami pārsniedz elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomu.
Pat ASV, kur elektrisko velosipēdu tirgus jau sen ir atpalicis no Eiropas un Āzijas, elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoms 2020. gadā pārsniegs 600 000 vienību.Tas nozīmē, ka amerikāņi līdz 2020. gadam pērk elektriskos velosipēdus ar ātrumu, kas pārsniedz vienu minūtē. Amerikas Savienotajās Valstīs elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoms pat pārsniedz elektrisko automašīnu pārdošanas apjomu.
Elektriskie velosipēdi noteikti ir lētāki par elektriskajiem automobiļiem, lai gan pēdējiem ir vairāki štatu un federālie nodokļu atvieglojumi Amerikas Savienotajās Valstīs, lai samazinātu to faktiskās izmaksas.Elektriskie velosipēdi nesaņems nekādas federālās nodokļu atlaides, taču šī situācija var mainīties, ja tiks pieņemti Kongresā pašlaik izskatāmie tiesību akti.
Attiecībā uz ieguldījumiem infrastruktūrā, federālajiem stimuliem un zaļās enerģijas finansējumu arī elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pievērsta lielākā uzmanība.E-velosipēdu uzņēmumiem tas parasti ir jādara pašiem, bez ārējas palīdzības vai bez tās.
Tomēr pēdējos gados elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoms ASV ir strauji pieaudzis.Covid-19 pandēmijai ir bijusi nozīme adopcijas līmeņa palielināšanā, taču šobrīd elektrisko velosipēdu pārdošanas apjomi Amerikas Savienotajās Valstīs ir strauji pieauguši.
Britu Velosipēdu asociācija nesen ziņoja, ka 2020. gadā Lielbritānijā tiks pārdoti 160 000 e-velosipēdu. Organizācija norādīja, ka tajā pašā laika posmā Lielbritānijā pārdoto elektrisko transportlīdzekļu skaits bija 108 000, un elektrisko velosipēdu tirdzniecība ir vienkārša. pārspēja lielākos četru riteņu elektriskos transportlīdzekļus.
Elektrisko velosipēdu pārdošanas apjomi Eiropā pat pieaug tik strauji, ka sagaidāms, ka vēlāk desmitgadē tie pārsniegs visu automašīnu pārdošanas apjomu, ne tikai elektromobiļus.
Daudziem pilsētniekiem šī diena nāk par agru.Papildus tam, ka elektriskie velosipēdi nodrošina braucējus ar lētākiem un efektīvākiem alternatīviem pārvietošanās līdzekļiem, tie faktiski palīdz uzlabot ikviena pilsētu.Lai gan elektrisko velosipēdu braucēji var gūt tiešu labumu no zemākām transporta izmaksām, ātrākiem pārvietošanās laikiem un bezmaksas stāvvietām, vairāk elektrisko velosipēdu uz ielas nozīmē mazāk automašīnu.Mazāk automašīnu nozīmē mazāk satiksmes.
Elektriskie velosipēdi tiek plaši uzskatīti par vienu no labākajiem veidiem, kā samazināt satiksmi pilsētā, īpaši pilsētās, kur nav efektīvas sabiedriskā transporta sistēmas.Pat pilsētās ar labi attīstītu sabiedrisko transportu elektriskie velosipēdi parasti ir ērtāka alternatīva, jo tie ļauj braucējiem pārvietoties, lai izkāptu no darba saskaņā ar savu grafiku, bez maršruta ierobežojumiem.