Izdevniecība “Carolina Public Press” sniedz padziļinātu izmeklēšanas ziņojumu par jautājumiem, kas ietekmē Ziemeļkarolīnas rietumus bezpeļņas un neitrālā kontekstā.
Šajā ziemā notiekošā taku atjaunošanas programma netālu no Būnas pievienos kilometriem kalnu riteņbraukšanas taku un kilometriem pieaugušo iecienītu galamērķu Pisgah nacionālajā mežā lielākajā daļā Ziemeļkarolīnas rietumu daļas. Pārgājienu takas.
Mortimera taku projekts ir viens no vairākiem gaidāmajiem projektiem Grandfather Ranger apgabalā. Projektu atbalsta privāta organizācija, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc izklaides iespējām publiskajās zemes vienībās Ziemeļkarolīnas Zilkalnu apgabalā.
Kalnu riteņbraukšana ir viena no populārākajām aktivitātēm Nacionālajā mežā, kas koncentrēta dažos galamērķos Pisgah un Nantahala nacionālajā mežā, tostarp Bent Creek eksperimentālajā mežā Bancombe apgabalā, Transylva Pisgah Rangers un Dupont štata mežā Niah apgabalā un Tsali Swain apgabala atpūtas zonā.
Pols Staršmits, Ziemeļrietumu Ziemeļkarolīnas kalnu riteņbraukšanas līgas un Dienvidu Dirt Bike nodaļas biedrs, sacīja, ka takas paplašināšana galu galā ļaus braucējiem izkliedēties Rietumkarolīnas 1 miljona akru plašajā nacionālajā mežā. Un samazinās spiedienu uz pārmērīgi noslogoto taku sistēmu. Asociācija, kas pazīstama arī kā SORBA.
Mortimera taku komplekss, kas nosaukts par godu kādreizējai mežizstrādes kopienai, atrodas Vilsona līča upes krastā, blakus Vilsona līcim un štata šosejai 181, attiecīgi Eiverijas un Koldvelas apgabalos. ASV Meža dienests takas koncentrēto daļu dēvē par "takas kompleksu".
Baseina augštece atrodas zem Vectēva kalna, gar Zilo grēdu kalnu austrumu klinšu stāvo topogrāfiju.
Kalnu riteņbraucēji vēlas vairāk staigāt Vilsona līča ielejā, jo ASV austrumos ir maz attālu jāšanas iespēju.
Pēdējo gadu laikā, neskatoties uz apgabala izolētību, viņš ir novērojis strauju vienvirziena taku stāvokļa pasliktināšanos projekta teritorijā.
Pēdējos gados šīs takas ir saglabājušās stabilas to relatīvās grūtības un slēptības dēļ. Štālšmits saka, ka šīs takas atjaunosies, kad lapas un citi gruži uz takas sadzīs un pasargās tās no erozijas.
Tomēr Mertimera kompleksa takas ir kompaktākas un pakļautas notecei, kas rada ekoloģisku kaitējumu. Piemēram, spēcīgu lietavu laikā nogulumi nonāks ūdensceļos.
“Lielākoties tas ir saistīts ar kalnu velosipēdu izmantošanas pieaugumu,” viņš teica. “Nav tik daudz lapu atkritumu, un takas ir vairāk sablīvētas — parasti cilvēkiem, kas izmanto takas, ir vairāk zīmju.”
Liza Dženingsa, ASV Meža dienesta Grandfather rajona atpūtas un taku programmas vadītāja, sacīja, ka papildus lielajai Būnas riteņbraucēju kopienai Mortimera taka atrodas relatīvi tuvu Šarlotes, Roli un 40. starpštata automaģistrāles koridora apdzīvotajiem centriem.
Viņa teica: “Kad viņi devās uz rietumiem uz kalniem, vectēva apgabals bija pirmā vieta, ko viņi pieskārās.”
Plaša izmantošana ne tikai ietekmē taku sistēmas ilgtspējību, bet arī infrastruktūra ir ļoti ierobežota, piemēram, piekļuve apkopei un norādes, kā arī autostāvvietu nodrošināšana.
Dženingsa teica: “Mēs katru nedēļas nogali redzam noslogotas takas Ziemeļkarolīnas rietumos.” “Ja jūs nevarat atrast šīs takas un tām ir briesmīga forma, jums nebūs laba pieredze. Mūsu darbā kā zemes apsaimniekotājiem ir svarīgi, lai sabiedrība varētu tās baudīt.”
Ar ierobežotu budžetu Meža dienesta birojs plāno paļauties uz partneriem, lai saglabātu, uzlabotu un palielinātu jūdžu tempu, lai pielāgotos atpūtas un izklaides labklājībai.
2012. gadā Meža dienests rīkoja publisku sanāksmi, lai izstrādātu stratēģiju nemotorizēto joslu apsaimniekošanai Pisgah un Nantahala nacionālajos mežos. Turpmākajā ziņojumā “Nantahala un Pisgah taku stratēģija 2013. gadam” tika norādīts, ka sistēmas 1560 jūdžu garās pārgājienu un riteņbraukšanas takas krietni pārsniedz tās kapacitāti.
Saskaņā ar ziņojuma secinājumu, takas bieži vien ir izvietotas nejauši, tām trūkst lietotāju vajadzībām atbilstoša dizaina un tās ir pakļautas korozijai.
Šie jautājumi radīja aģentūrai nopietnus izaicinājumus, un federālā budžeta samazināšana radīja aģentūrai grūtības, tāpēc bija nepieciešams sadarboties ar citiem zemes apsaimniekotājiem un brīvprātīgo grupām (piemēram, SORBA).
Sadarbība ar lietotāju grupām ir arī svarīga Pisgah un Nantahala nacionālā meža zemes apsaimniekošanas plāna projekta sastāvdaļa, kas tika publicēts 2020. gada februārī un kura pabeigšana paredzēta 2021. gada otrajā pusē.
Štālšmits piedalījās apsaimniekošanas plāna projekta izstrādes sabiedriskajā procesā un 2012. un 2013. gada starpvalstu stratēģijas sanāksmēs. Viņš saskatīja iespēju sadarboties ar Meža dienesta biroju, lai paplašinātu velomaršrutus.
Ziemeļrietumu Ziemeļkarolīnas kalnu velosipēdu alianse 2014. gadā parakstīja brīvprātīgu līgumu ar Meža dienestu un kopš tā laika ir uzņēmusies vadību neliela mēroga taku uzlabošanas projektu īstenošanā Mortimera taku kompleksā.
Štālšmits teica, ka autovadītāji ir pauduši solidaritāti ar taku trūkumu noteiktos ģeogrāfiskos apgabalos (piemēram, Mortimerā). Vilsona līča baseinā kopumā ir 70 jūdzes taku. Pēc Dženingsa teiktā, tikai 30% no tām var braukt ar kalnu velosipēdiem.
Lielāko daļu sistēmas veido vecmodīgas takas, kas ir sliktā stāvoklī. Atlikušās takas un takiņas ir seno mežizstrādes ceļu un ugunsdzēsēju līniju paliekas.
Viņa teica: “Nekad nav bijusi bezceļu sistēma, kas paredzēta kalnu riteņbraukšanai.” “Šī ir iespēja pievienot takas, kas paredzētas pārgājieniem un ilgtspējīgai kalnu riteņbraukšanai.”
Taku trūkums var novest pie nelegālu taku “malumedniecības” vai “pirātisku” izmantošanas, piemēram, Lost Bay un Harper River Avery apgabalā un Caldwell apgabalā Wilson Creek baseinā, divās neskartās dabas pētniecības zonās vai WSA maršrutos.
Lai gan kalnu riteņbraukšana pa WSA takām nav iekļauta Nacionālajā neskarto dabas sistēmā, tā ir nelikumīga.
Dabas piekritēji un riteņbraucēji ir apmierināti ar apgabala nomaļo atrašanās vietu. Lai gan daži kalnu riteņbraucēji vēlas redzēt vietas dabā, tas prasa izmaiņas federālajos likumos.
2015. gadā 40 reģionālo organizāciju parakstītais saprašanās memorands, kura mērķis ir izveidot nacionālu atpūtas zonu Grandfather Ranger apgabalā, ir izraisījis strīdus starp kalnu riteņbraucējiem un dabas aizstāvjiem.
Daži dabas aizsardzības aizstāvji uztraucas, ka šis memorands ir sarunu instruments. Tas atsakās no savas nākotnes pastāvīgās dabas identitātes apmaiņā pret kalnu riteņbraucēju atbalstu dabas identitātei citviet valsts mežā.
Kevins Mesijs, bezpeļņas publiskās zemes iegādes organizācijas Wild South Ziemeļkarolīnas projektu direktors, sacīja, ka konflikts starp kalnu riteņbraucējiem un dabas aizstāvjiem ir nepareizs.
Viņš teica, ka, lai gan viņa organizācija iestājas par vairāk dabas neskartām vietām, gan dabas aizstāvji, gan kalnu riteņbraucēji ir ieinteresēti vairāk pārgājienu takās un atbalsta viens otru.
Štālšmits sacīja, ka Mortimera takas projekta mērķis nav obligāti atturēt cilvēkus no pirātisku taku apmeklēšanas.
Viņš teica: “Mēs neesam policija.” “Pirmkārt, nav pietiekami daudz maršrutu, lai apmierinātu cilvēku vēlmes un braukšanas pieredzes veidus. Mēs cītīgi strādājam, lai iegūtu labāku piekļuvi un vairāk norāžu.”
2018. gadā Meža dienests Banerelkas restorānā rīkoja tikšanos ar kalnu riteņbraukšanas kopienu, lai apspriestu darbu pie paātrinājuma taku izveides šajā apgabalā.
“Mana mīļākā nodarbe ir paņemt tukšu karti, aplūkot ainavu un tad domāt par to, ko mēs varam darīt,” sacīja Dženingsa no Meža dienesta.
Rezultātā ir publiski pārskatīts taku plāns, lai uzlabotu pašreizējās 23 jūdzes kalnu riteņbraukšanas taku Mortimera kompleksā, samazinot vairākas jūdzes un pievienojot 10 jūdzes taku jūdžu garumā.
Plānā tika identificētas arī bojātas automaģistrāļu caurtekas. Bojātas caurtekas palielina eroziju, pasliktina ūdens kvalitāti un kļūst par šķēršļiem tādām sugām kā foreles un sāls, kas migrē uz lielākiem augstumiem.
Mortimera projekta ietvaros Trout Unlimited finansēja bezdibena arkas konstrukcijas projektēšanu un bojāto caurteku nomaiņu, kas spēcīgu lietavu laikā nodrošina platāku ceļu organismu un gružu pārejai.
Dženingsa teiktais liecina, ka taku izmaksas par jūdzi ir aptuveni 30 000 ASV dolāru. Šai problemātiskajai federālajai aģentūrai 10 jūdžu pievienošana ir liels solis, un aģentūra pēdējos gados nav veltījusi izklaides līdzekļu piešķiršanu prioritārām vietām.
Mortimera projektu finansē Santa Cruz Bicycles PayDirt dotācija Stahlschmidt organizācijai un NC Recreation and Trail Program dotācija Pisgah nacionālā meža Grandfather Ranger rajonam.
Tomēr, tā kā arvien vairāk cilvēku apmeklē publiskās zemes, pieprasījums pēc atpūtas brīvā dabā var aizstāt tradicionālākas nozares, piemēram, kokmateriālu ieguvi, un kļūt par ekonomiskās attīstības dzinējspēku lauku apvidos Ziemeļkarolīnas rietumos, kuriem ir bijušas grūtības atrast stabilitāti. Ekonomiskais pamats.
Meisijs no Wild South saka, ka viena no problēmām ir tā, ka taku uzturēšanas kavēšanās var likt Meža dienestam spert jaunu soli.
Viņš teica: “Neskatoties uz smago izklaides spiediena pārbaudījumu un Kongresa badu, Ziemeļkarolīnas Nacionālais mežs patiešām ļoti labi strādā ar partneriem.”
Mortimera projekts demonstrē veiksmīgas sadarbības iespēju starp dažādām interešu grupām. Wild South piedalās Mortimera projekta teritorijas plānošanā un būvniecībā. Komanda ir iesaistīta arī Linvilas kanjona takas uzlabošanas projektā un ir daļa no cita paplašinātas takas projekta netālu no Old Fort.
Dženingsa sacīja, ka kopienas vadītais projekts “Old Castle Trail” ir saņēmis 140 000 ASV dolāru grantu, lai finansētu projektu, kas ietvers 35 jūdžu garas jaunas daudzfunkcionālas takas, kas savienos publisko zemi ar Makdauela vecpilsētas pilsētu apgabalā. Meža dienests janvārī demonstrēs ierosināto taku sistēmu sabiedrībai un cer sākt darbu 2022. gadā.
Deirdre Perota, publisko zemju pārstāve jāšanas sporta entuziastiem attālos Ziemeļkarolīnas apgabalos, sacīja, ka organizācija ir vīlusies, ka Mortimera projektā nav norādīts maršruts jāšanas sporta entuziastiem.
Tomēr organizācija ir partnere divos citos projektos Grandfather Ranger apgabalā, kuru mērķis ir paplašināt jāšanas iespējas Būnforkā un Old Fortā. Viņas komanda saņēma privātu finansējumu, lai plānotu nākotnes takas un izveidotu autostāvvietas piekabju novietošanai.
Dženingsa teica, ka stāvā reljefa dēļ Mortimera projekts ir visnozīmīgākais kalnu riteņbraukšanai un pārgājieniem.
Štālšmits teica, ka visā mežā vairāki projekti, piemēram, Mertimer un Old Fort, sadalīs taku izmantošanas palielināšanas slogu uz citām riteņbraukšanas vietām kalnos.
Viņš teica: “Bez kādiem plāniem, bez augsta līmeņa komunikācijas tas nenotiks.” “Šis ir neliels piemērs tam, kā tas notika citur.”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Jūsu iesniegšana neizdevās. Serveris atbildēja ar {{status_text}} (kods {{status_code}}). Lūdzu, sazinieties ar veidlapas apstrādātāja izstrādātāju, lai uzlabotu šo ziņojumu. Uzziniet vairāk{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Šķiet, ka jūsu iesniegums bija veiksmīgs. Pat ja servera atbilde ir droša, iesniegums, iespējams, netiks apstrādāts. Lūdzu, sazinieties ar veidlapas apstrādātāja izstrādātāju, lai uzlabotu šo ziņojumu. Uzziniet vairāk{{/ message}}
Ar tādu lasītāju kā jūs atbalstu mēs piedāvājam pārdomātus pētnieciskus rakstus, lai padarītu kopienu informētāku un saistītāku. Šī ir jūsu iespēja atbalstīt ticamas, uz kopienu balstītas sabiedriskā dienesta ziņas. Lūdzu, pievienojieties mums!
"Carolinas Public Press" ir neatkarīga bezpeļņas ziņu organizācija, kas veltīta neitrālu, padziļinātu un pētniecisku ziņu sniegšanai, pamatojoties uz faktiem un kontekstu, kas jāzina Ziemeļkarolīnas iedzīvotājiem. Mūsu godalgotais, revolucionārais ziņu ziņojums novērsa šķēršļus un izgaismoja nopietnās nolaidības un nepietiekamas ziņošanas problēmas, ar kurām saskaras štata 10,2 miljoni iedzīvotāju. Jūsu atbalsts nodrošinās finansējumu svarīgai sabiedrības labklājības žurnālistikai.