Huber Automotive AG ir prezentējis optimizētu sava RUN-E Electric Cruiser versiju — bezizmešu jaudas pakotni, kas paredzēta kalnrūpniecības vajadzībām.
Tāpat kā oriģinālā versija, arī RUN-E Electric Cruiser ir paredzēts lietošanai ekstremālos apstākļos, taču Toyota Land Cruiser J7 elektrificētā versija nodrošina uzlabotu gaisa kvalitāti, samazinātu trokšņa piesārņojumu un ekspluatācijas izmaksu ietaupījumus pazemē, norāda uzņēmums.
Šī jaunā, optimizētā elektriskā kruīzera versija seko vairākiem izvietojumiem pazemes ieguves nozarē. Kā stāsta Matiass Kohs, Huber Automotive hibrīda un e-piedziņas nodaļas galveno klientu menedžeris, šīs vienības Vācijas sāls raktuvēs tiek izmantotas kopš 2016. gada vidus. Uzņēmums ir nosūtījis transportlīdzekļus arī uz Čīli, Kanādu, Dienvidāfriku un Austrāliju. Tikmēr vienības, kas tiks piegādātas marta ceturksnī Vācijā, Īrijā un Kanādā, visticamāk, gūs labumu no jaunākajiem atjauninājumiem.
Jaunās versijas E-piedziņas sistēma sastāv no sērijveida komponentiem no tādiem piegādātājiem kā Bosch, un tie visi ir sakārtoti jaunā arhitektūrā, lai integrētu "individuālās raksturīgās stiprās puses", sacīja Hūbers.
To nodrošina sistēmas kodols: “inovatīvs Huber Automotive AG vadības bloks, kas, balstoties uz 32 bitu barošanas arhitektūru, nodrošina atsevišķu komponentu vislabāko darbību ideālos termiskos apstākļos”, teikts paziņojumā.
Automobiļu piegādātāja centrālā transportlīdzekļa vadības sistēma integrē visus ar sistēmu saistītos komponentus, regulē augstsprieguma un zemsprieguma sistēmas enerģijas pārvaldību un koordinē bremzēšanas enerģijas atgūšanu atkarībā no braukšanas situācijas, kā arī uzlādes un drošības pārvaldības apstākļiem.
“Turklāt tā uzrauga visus kontroles un regulēšanas procesus attiecībā uz funkcionālo drošību,” paziņoja uzņēmums.
Jaunākajā E-Drive komplekta atjauninājumā tiek izmantots jauns akumulators ar 35 kWh ietilpību un augstu rekuperācijas spēju, kas īpaši izstrādāts intensīvai lietošanai. Papildu pielāgošana raktuvju darbībai nodrošina sertificētā un homologētā akumulatora drošību un izturību, saka Hubers.
“Jaunajam akumulatoram, kas ir pārbaudīts triecienu laikā, ir ūdensizturīgs un ievietots ugunsdrošā korpusā, ir plaša sensoru tehnoloģija, tostarp CO2 un mitruma sensori,” tas piebilda. “Kā vadības līmenis tas atbalsta inteliģentu termiskās skrejceļa brīdināšanas un aizsardzības sistēmu, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo drošību, īpaši pazemē.”
Šī sistēma darbojas gan moduļu, gan šūnu līmenī, tostarp daļēji automātiski izslēdzas, lai garantētu agrīnu brīdinājumu neatbilstību gadījumā un novērstu pašaizdegšanos un pilnīgu atteici nelielu īssavienojumu gadījumā, skaidro Hubers. Jaudīgais akumulators darbojas ne tikai droši, bet arī efektīvi un garantē nobraukumu līdz 150 km uz ceļa un 80–100 km bezceļos.
RUN-E elektriskā kruīzera jauda ir 90 kW, bet maksimālais griezes moments ir 1410 Nm. Pa ceļu ir iespējams sasniegt ātrumu līdz 130 km/h, bet bezceļos ar 15% slīpumu - līdz 35 km/h. Standarta versijā tas var pārvarēt slīpumus līdz 45%, un ar “augsta bezceļa” opciju tas sasniedz teorētisko 95% vērtību, stāsta Hūbers. Papildu pakotnes, piemēram, akumulatora dzesēšana vai apsilde un gaisa kondicionēšanas sistēma, ļauj elektromobili pielāgot katras raktuves individuālajiem apstākļiem.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire, Anglija HP4 2AF, Apvienotā Karaliste