Bieži vien velosipēda stūres augstums nav mums vispiemērotākais. Paturot to prātā, viena no galvenajām lietām, ko darām, iegādājoties jaunu velosipēdu, lai brauciens būtu ērtāks, ir stūres augstuma regulēšana.

Lai gan stūres pozīcijai ir būtiska loma velosipēda vadāmībā kopumā, braucēji bieži cenšas optimizēt braucienu, pielāgojot sēdekļa augstumu, sēdekļa caurules leņķi, mainot riepu spiedienu un amortizatora iestatījumus, un tikai retais apzinās stūres augstuma regulēšanas jēgu.

Zemāks stūres augstums, kas pazīstams arī kā sēdekļa nolaišana, parasti pazemina smaguma centru. Pārvietojot kopējo smaguma centru uz priekšu, var palielināt saķeri, lai uzlabotu braukšanas vadāmību, īpaši kāpumos un bezceļos.

Tomēr pārāk zems stūres leņķis var apgrūtināt velosipēda vadāmību, īpaši braucot pa stāvu reljefu.

Elitāriem braucējiem bieži ir liels iznesuma kritums, un iznesums bieži atrodas daudz zemāk par sēdekli. Tas parasti tiek darīts, lai nodrošinātu aerodinamiskāku braukšanas pozīciju.

Amatieru braucējiem parasti ieteicams novietot stūri sēdekļa augstumā. Tas būs ērtāk.

Ir labi regulēt stūres augstumu, to var pielāgot atbilstoši savām faktiskajām vajadzībām.

Šīs vadlīnijas attiecas uz modernām bezzobu austiņām. Visizplatītākā metode ir piestiprināt tās pie priekšējās dakšas augšējās caurules ar vertikālo skrūvi, tādā gadījumā austiņa ir bezzobu austiņa.

Tālāk mēs apskatīsim arī to, kā pielāgot zobrata austiņas.

· Nepieciešamie instrumenti: sešstūra uzgriežņu atslēgu un griezes momenta atslēgas komplekts.

1. metode:

Palieliniet vai samaziniet kāta blīvi

Pirmais un vienkāršākais veids, kā regulēt stūres augstumu, ir noregulēt stūres iznesuma starplikas.

Stūres iznesuma starplika atrodas dakšas augšējā caurulē, un tās galvenā funkcija ir saspiest austiņas, vienlaikus regulējot stūres iznesuma augstumu.

Parasti lielākajai daļai velosipēdu ir 20–30 mm iznesuma starplika, kas nodrošina brīvu kustību virs vai zem iznesuma. Visām iznesuma skrūvēm ir standarta vītne.

【1. solis】

Pakāpeniski atskrūvējiet katru kāta skrūvi, līdz vairs nejūtat pretestību.

Vispirms nostipriniet velosipēda riteņus vietā, pēc tam atskrūvējiet austiņu stiprināšanas skrūves.

Šajā laikā austiņu stiprinājuma skrūvei var pievienot jaunu smērvielu, jo austiņu stiprinājuma skrūve viegli iesprūdīs, ja nebūs smēreļļas.

【2. solis】

Noņemiet austiņu augšējo vāku, kas atrodas virs kāta.

【3. solis】

Noņemiet kātu no dakšas.

Priekšējās dakšas augšējās caurules austiņu piekares serde tiek izmantota austiņu fiksēšanai. Oglekļa šķiedras velosipēdos izmantotos parasti sauc par izplešanās serdeņiem, un tie nav jāpielāgo, regulējot iznesuma augstumu.

【4. darbība】

Nosakiet, cik daudz nolaist vai pacelt, un pievienojiet vai samaziniet atbilstoša augstuma starplikas.

Pat nelielas stūres augstuma izmaiņas var radīt lielu atšķirību, tāpēc mums par to nevajadzētu pārāk uztraukties.

【5. darbība】

Uzlieciet iznesumu atpakaļ uz dakšas augšējās caurules un uzstādiet tikko noņemto iznesuma paplāksni virs iznesuma.

Ja virs kāta ir daudz paplāksņu, apsveriet, vai tādu pašu efektu var panākt, apgriežot kātu otrādi.

Pārliecinieties, ka starp dakšas augšējo cauruli un iznesuma paplāksnes augšdaļu ir 3–5 mm atstarpe, atstājot pietiekami daudz vietas, lai austiņu vāciņš varētu nostiprināt austiņu gultņus.

Ja šādas atstarpes nav, jāpārbauda, ​​vai blīve nav ievietota nepareizi.

【6. darbība】

Uzlieciet atpakaļ austiņu vāciņu un pievelciet to, līdz jūtat nelielu pretestību. Tas nozīmē, ka austiņu gultņi ir saspiesti.

Pārāk cieši pievilkta, un stūre brīvi negriezīsies, pārāk vaļīgi, un velosipēds grabēs un kratīsies.

【7. darbība】

Pēc tam novietojiet stūres stieni ar priekšējo riteni tā, lai stūre būtu taisnā leņķī pret riteni.

Šis solis var prasīt zināmu pacietību — precīzākai stūres centrēšanai jāskatās tieši augšā.

【8. darbība】

Kad ritenis un izvirzījums ir izlīdzināti, izmantojiet griezes momenta atslēgu, lai vienmērīgi pievilktu izvirzījuma stiprinājuma skrūves atbilstoši ražotāja ieteikumiem. Parasti 5–8 Nm.

Šajā brīdī griezes momenta atslēga ir ļoti nepieciešama.

【9. darbība】

Pārliecinieties, vai austiņas ir pareizi nofiksētas.

Vienkāršs triks ir turēt priekšējo bremzi, novietot vienu roku uz iznesuma un viegli to šūpot uz priekšu un atpakaļ. Sajūti, vai dakšas augšējā caurule šūpojas uz priekšu un atpakaļ.

Ja jūtat to, atskrūvējiet kāta regulēšanas skrūvi un pievelciet austiņu vāciņa skrūvi par ceturtdaļpagriezienu, pēc tam vēlreiz pievelciet kāta regulēšanas skrūvi.

Atkārtojiet iepriekš minētās darbības, līdz visas anomālijas pazīmes izzūd un stūre joprojām griežas vienmērīgi. Ja skrūve ir pārāk cieši pievilkta, pagriežot stūri, būs ļoti grūti pagriezties.

Ja austiņas pagriežoties joprojām šķiet dīvainas, tā ir zīme, ka, iespējams, ir jāremontē vai jānomaina austiņu gultņi pret jauniem.