Harley-Davidson tikko paziņoja par savu jauno piecu gadu plānu “The Hardwire”. Lai gan daži tradicionālie motociklu mediji bija spekulējuši, ka Harley-Davidson atteiksies no elektromotocikliem, viņi vairs nekļūdījās.
Ikvienam, kurš patiešām ir braucis ar LiveWire elektrisko motociklu un runājis ar Harley-Davidson vadītāju, kas ir atbildīgs par projekta īstenošanu, ir skaidrs, ka HD pilnā ātrumā virza elektroautomobiļus.
Tomēr tas neliedz analītiķiem uztraukties par sliktāko ārpus laukuma, jo HD pēdējo mēnešu laikā ir koncentrējies uz iekšējā izmaksu samazināšanas plāna The Rewire ieviešanu. Pēc HD izpilddirektora Johena Ceica teiktā, Rewire plāns uzņēmumam ietaupīs 115 miljonus dolāru gadā.
Līdz ar Rewire plāna pabeigšanu HD ir paziņojis par uzņēmuma jaunāko piecu gadu stratēģisko plānu The Hardwire.
Plāns koncentrējas uz vairākiem galvenajiem aspektiem, kuru mērķis ir palielināt ieņēmumus un investēt uzņēmuma nākotnē, tostarp ikgadējām investīcijām 190 līdz 250 miljonu ASV dolāru apmērā benzīna un elektriskajos motociklos.
HD plāno vairāk ieguldīt savos pamatproduktos – smagajos motociklos – un uzņēmumā izveidos arī jaunu nodaļu, kas veltīta attīstošajiem elektriskajiem motocikliem.
2018. un 2019. gadā Harley-Davidson izstrādāja plānus vismaz piecu veidu elektriskajiem divriteņiem, sākot no pilna izmēra elektriskajiem ceļa velosipēdiem un plakanceļa elektriskajiem motocikliem līdz elektriskajiem mopēdiem un elektriskajām piekabēm. Toreizējais mērķis bija līdz 2022. gadam laist klajā piecus dažādus elektriskos transportlīdzekļus, lai gan COVID-19 pandēmija nopietni izjauca HD plānus.
Uzņēmums nesen arī sadalīja augstas izšķirtspējas elektrisko velosipēdu nodaļu kā jaunu jaunuzņēmumu Serial 1, sadarbojoties ar savu galveno akcionāru HD.
Neatkarīgas nodaļas izveide nodrošinās pilnīgu autonomiju elektrotransportlīdzekļu izstrādei, ļaujot biznesa nodaļām rīkoties elastīgi un ātri, līdzīgi kā tehnoloģiju jaunuzņēmumiem, vienlaikus izmantojot plašākas organizācijas atbalstu, zināšanas un uzraudzību, lai panāktu inovatīvu savstarpēju apputeksnēšanu, kas nodarbojas ar sadegšanas produktu elektrisko izstrādi.
Hardwire piecu gadu stratēģiskais plāns ietver arī kapitāla daļu stimulēšanas nodrošināšanu vairāk nekā 4500 HD darbiniekiem (tostarp rūpnīcas strādniekiem, kas strādā par stundas likmi). Sīkāka informācija par kapitāla daļu dotāciju nav sniegta.
Lai gan varētu ticēt daudziem klaviatūru cīnītājiem, Harley-Davidson nebāza galvu smiltīs. Pat ja tas nav īpaši skaisti, uzņēmums joprojām var redzēt tekstu uz sienas.
HD finansiālās problēmas turpina nomocīt uzņēmumu, tostarp nesen paziņotais ieņēmumu samazinājums par 32% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu 2020. gada ceturtajā ceturksnī.
Gandrīz pirms gada HD iecēla Johenu Ceicu par prezidenta pienākumu izpildītāju un izpilddirektoru, un oficiāli amatā viņš tika iecelts dažus mēnešus vēlāk.
Vācijā dzimušais zīmola meistars ir pirmais ne-ASV izpilddirektors uzņēmuma 100 gadu vēsturē. Viņa iepriekšējie panākumi ietver grūtībās nonākušā Puma sporta apģērbu zīmola glābšanu 20. gs. deviņdesmitajos gados. Johens vienmēr ir bijis vides un sociāli ilgtspējīgas uzņēmējdarbības prakses aizstāvis un vienmēr ir atbalstījis Harley-Davidson elektroautomobiļu attīstību.
Koncentrējoties uz HD smagsvara motociklu galveno spēku un ieguldot elektromotociklu attīstībā, uzņēmums, visticamāk, tuvākajā un tālā nākotnē ieliks stabilus pamatus.
Esmu elektroauto vadītājs, tāpēc ziņas, ka HD koncentrējas uz savu galveno smagsvara motociklu, man nekādā veidā nepalīdzēja. Taču esmu arī reālists un zinu, ka uzņēmums pašlaik pārdod vairāk velosipēdu ar benzīnu nekā elektriskos. Tāpēc, ja HDTV televizoriem ir jādubulto savi ieguldījumi skaļās, spīdīgās lielās rotaļlietās un vienlaikus jāiegulda elektriskajās automašīnās, man tas nav svarīgi. Es to pieņemu, jo uzskatu, ka tas ir labākais veids, kā nodrošināt, ka HD video var izdzīvot, lai pabeigtu savu sākumu ar LiveWire.
Ticiet vai nē, Harley-Davidson joprojām ir viens no pasaulē attīstītākajiem tradicionālo motociklu ražotājiem elektrotransportlīdzekļu jomā. Lielākā daļa mūsdienās tirgū pieejamo elektrisko motociklu nāk no elektroautomobiļiem paredzētiem jaunuzņēmumiem, piemēram, Zero (lai gan neesmu pārliecināts, vai Zero atkal var saukt par jaunuzņēmumu?), kas padara HD par vienu no nedaudzajiem tradicionālajiem ražotājiem, kas ienāk spēlē One.
HD apgalvo, ka tā LiveWire ir vislabāk pārdotais elektriskais motocikls Amerikas Savienotajās Valstīs, un skaitļi, šķiet, to apstiprina.
Elektromotociklu rentabilitāte joprojām ir sarežģīta deja, kas izskaidro, kāpēc tik daudzi tradicionālie ražotāji kavējas. Tomēr, ja HD spēs nodrošināt kuģa vienmērīgu gaitu un saglabāt vadošo pozīciju elektromotociklu jomā, tad uzņēmums faktiski kļūs par līderi elektromotociklu nozarē.
Maiks Tols ir personīgo elektroautomobiļu entuziasts, akumulatoru fanātiķis un Amazon vislabāk pārdoto grāmatu “DIY Lithium Battery”, “DIY Solar” un “Ultimate DIY Electric Bike Guide” autors.