Kad vien braucam ar velosipēdu, vienmēr varam redzēt kādu braucēju sēžam uz rāmja, gaidot luksoforus vai tērzējam. Internetā par šo jautājumu pastāv dažādi viedokļi. Daži cilvēki domā, ka tas agri vai vēlu salūzīs, bet citi domā, ka dibens ir tik mīksts, ka nekas nenotiks. Šajā nolūkā pazīstamais velosipēdu rakstnieks Lennards Cinns sazinājās ar dažiem ražotājiem un nozares pārstāvjiem, redzēsim, kā viņi uz to atbildēja.

Saskaņā ar Krisa Kokalisa, uzņēmuma Pivot Cycles dibinātāja un izpilddirektora, teikto:

Es nedomāju, ka vajadzētu rasties problēmām uz tā apsēsties, ja vien kabatā nav kaut kas ass vai pikants. Kamēr spiediens nav ļoti koncentrēts vienā brīdī, pat vieglam oglekļa šķiedras šosejas rāmim nevajadzētu baidīties. Ja jūs joprojām uztrauc remonta statīva izmantošana, vienkārši aptiniet audumu ar kādu amortizējošu materiālu kā sūkli.

Saskaņā ar Breidija Kapiusa, profesionālā oglekļa šķiedru remonta uzņēmuma Broken Carbon dibinātāja, teikto:

Lūdzu, nedariet to! Īpaši augstas klases šosejas velosipēdu lietotājiem mēs stingri neiesakām to darīt. Spiediens, ko rada tieši uz augšējās caurules esošais dibens, pārsniegs rāmja projektēto diapazonu, un pastāv bojājumu iespēja. Dažas noliktavas uz rāmja uzlīmē uzlīmi “nesēdēt”, lai nebaidītu lietotāju. Daudzu īpaši vieglo šosejas velosipēdu rāmja cauruļu sienas biezums ir tikai aptuveni 1 mm, un, saspiežot ar pirkstiem, var redzēt acīmredzamu deformāciju.

Saskaņā ar Kreiga Kalfī, Calfee Design dibinātāja un izpilddirektora, teikto:

Iepriekšējā darba laikā esam saņēmuši dažus rāmjus no dažādiem zīmoliem un ražotājiem, kurus lietotāji ir bojājuši un nosūtījuši remontam. Rāmja augšējā caurule ir saplaisājusi, kas pārsniedz velosipēda normālu lietošanu un parasti netiek segts ar garantiju. Rāmja augšējās caurules nav paredzētas, lai izturētu gareniskus spēkus, un slodzes caurules iekšpusē ir neefektīvas. Sēžot uz augšējās caurules, uz tās ir liels spiediens.

Saskaņā ar Lightning Bike inženierijas direktora Marka Šrēdera teikto:

Nekad neesmu dzirdējis, ka kāds sēdētu uz caurules un sabojātu mūsu rāmja zīmolu. Tomēr mēs nedomājam, ka rāmja augšējo cauruli vajadzētu piestiprināt pie remonta statīva.

Dažādiem ražotājiem un nozares pārstāvjiem ir atšķirīgi viedokļi, taču, tā kā patiesībā nav pārāk daudz gadījumu, kad sēž uz augšējās caurules, un katra ražotāja materiāli un procesi atšķiras, vispārināt nav iespējams. Tomēr vislabāk nesēdēt uz oglekļa šķiedras šosejas rāmju augšējās caurules, īpaši īpaši īpaši vieglo rāmju. Arī kalnu velosipēdiem, īpaši modeļiem ar mīksto asti, par tiem nav jāuztraucas, jo to augšējā caurule ir pietiekami izturīga.