Pakāpeniski pieaugot visu ceļu velosipēdu popularitātei, pakāpeniski tika izveidots atbilstošu komplektu un braukšanas stilu kopums.Bet ko īsti nozīmē "all-road"? Šeit mēs padziļināti aplūkosim, ko īsti nozīmē all-road, ko all-road velosipēdu parādīšanās nozīmē grants ceļa velosipēdam,un kā tas atšķiras (vai neatšķiras) no tā, kas bija pirms tam.    Kas ir All Road šosejas velosipēds?   Dažiem All Road velosipēds ir izturības šosejas velosipēdu kategorijas paplašinājums: ērtās platās riepas ļauj visam velosipēdam pārvietoties no asfalta uz cietām virsmām un vieglākām grants takām,  jeb drīzāk visi "šosejas" tipa braucieni. Citiem "Visi ceļi" ir grants seguma apakškategorija, kas dod priekšroku vieglākam, ātrākam un vienmērīgākam braucienam, nevis tehniskākam vai stāvākam tehniskam reljefam.  Funkcionalitāte var pārklāties ar citiem Gravel velosipēdiem. Runājot par funkcijām, kas nav All Road šosejas velosipēdam, šajā klasē neatradīsiet tādas funkcijas kā aerodinamisks sēdekļa stienis vai amortizatora dizains.  un diez vai redzēsiet arī 650b riteņu komplektu (lai gan rāmja komplekts var būt saderīgs ar abiem riteņu izmēriem).

Riepas un klīrenss  Visas ceļa un grants riepas ir paredzētas nelīdzenākām virsmām un takām, un labas riepas parasti ir platākas un atbilst rāmja klīrensam. Visu ceļa riepu izmērs parasti ir no 28 mm līdz 38 mm, savukārt grants riepu izmērs parasti ir no 35 mm līdz 57 mm. Platuma ziņā visu ceļu riepas, visticamāk, būs no 28 mm līdz 38 mm. Tā kā grants vai "piedzīvojumu" braucieniem, visticamāk, atradīsiet plašāku reljefa veidu klāstu, piemēram, slidenus dubļainus ceļus, slidenas saknes.  Tāpēc grants braukšanai pieejamo riepu klāsts ir ievērojami daudzveidīgāks nekā universālo šosejas velosipēdu klāsts. Neatkarīgi no tā, vai braucat ar grants ceļa velosipēdu vai universālo ceļa velosipēdu, bezkameru riepas var uzlabot braukšanas komfortu un saķeri, pateicoties zemākam riepu spiedienam.  vienlaikus palīdzot labāk izvairīties no neērtībām, kas saistītas ar caurdurumiem.

riteņa izmērs  Visi ceļa velosipēdu 700c riteņi ir biežāk sastopami nekā 650b riteņi. Lielākajai daļai ceļa velosipēdu ir 700c riteņi, lai tie būtu piemēroti platākām riepām, tāpēc riteņu izmēra samazināšana līdz 650b nav tik populāra kā grants velosipēdiem. Tomēr joprojām var būt iespējams atrast 650b riteņu izmēru uz mazāka izmēra rāmja, jo tas ir noderīgāk, lai saglabātu pareizu rāmja ģeometriju.

ģeometriskais leņķis  Visu ceļu velosipēda rāmja ģeometrija parasti ir kaut kur starp šosejas velosipēdu un grants velosipēdu. Lai gan varētu sagaidīt, ka visu ceļu velosipēda rāmja ģeometrija ir ērtāka nekā vairumam šosejas velosipēdu, patiesībā...  "All Road" velosipēda rāmja ģeometrija parasti nav ļoti līdzīga vairumam grants velosipēdu. Tā kā lielākā daļa grants velosipēdu ir konstruēti gan asfalta, gan bezceļu braukšanai, atšķirība starp ģeometriskajiem leņķiem šeit nav tik izteikta, kā varētu gaidīt.

Pārnesumu skaitļi un bremzes  Visticamāk, 2x sistēmu redzēsiet, ja uz All Road šosejas velosipēda nekas cits nenotiek. Lai gan ražotāji grants braucieniem projektē 1x, nevis 2 piedziņas sistēmas, lielākajā daļā All Road šosejas velosipēdu tiek izmantota 2x piedziņa, lai nodrošinātu visplašāko pārnesumu attiecību izvēli.  Salīdzinot ar grants velosipēdiem, transmisija ir vairāk līdzīga šosejas automašīnu komplektam. Ar visiem šosejas velosipēdiem ir mazāk dubļainu braucienu nekā ar grants velosipēdiem, un ir mazāka iespēja, ka radīsies problēmas ar priekšējā pārslēdzēja aizsērēšanu. Disku bremzes, kas ir iecienītas to uzticamās veiktspējas dēļ visos apstākļos un labas bremžu modulācijas, ir gandrīz vienprātīga izvēle šajā kategorijā.

Nolaižamā sēdekļa stieņa un pagarinājuma funkcijas  Vairāk grants velosipēdu būs aprīkoti ar regulējamiem balstiem, taču maz ticams, ka tos redzēsiet uz All Road velosipēdiem. Tā kā braukšana pa All Road parasti ir ātrākā grants ceļa puse, ar to var braukt pa takām, taču tajā pašā laikā šeit neatradīsiet regulējamu balstu. All Road šosejas velosipēdam ar velosipēdu somu stiprinājumiem var būt vairāk stiprinājumu nekā parastajam šosejas velosipēdam (piemēram, dakšas ārpusē, zem apakšējās caurules vai uz augšējās caurules).  kas ļauj pārvadāt vairāk papildu aprīkojuma gariem vai vairāku dienu braucieniem.

Visi šosejas velosipēdi: ideāls ziemas šosejas velosipēds?  Lielākā daļa All Road velosipēdu ļauj uzstādīt spārnus.  Ar platākām riepām, kas nodrošina labāku caurbraucamību, spārnu stiprinājumiem un ērtu rāmja ģeometriju, nav brīnums, ka daži braucēji ziemā izvēlas braukt ar All Road. Tā vietā, lai sabojātu savu dārgo šosejas velosipēdu uz dubļiem un apledojušiem ceļiem, izvēlieties spēcīgāku, ziemai draudzīgāku All Road velosipēdu. Turklāt pavasarī, kad atkal atgriezīsieties uz ceļa, jūs patiešām sajutīsiet All Road šosejas velosipēda priekšrocības.    Šosejas un grants velosipēdi — kuri jums ir piemērotākie?

Kurp jūs vēlētos braukt? Ja mēģināt izvēlēties starp All Road velosipēdu un Gravel velosipēdu, veltiet laiku, lai pārdomātu, kurš braucamais jums ir ērtāks.  Ja vēlaties uz īsu brīdi izmēģināt braukšanu pa grants vai zemes segumu, All Road velosipēds varētu būt īstā izvēle.  Vai arī apsveriet izturības šosejas velosipēdu — varat izvēlēties 30 mm vai platākas riepas un uzstādīt bezkameru riepas.    No asfalta līdz grants ceļiem — visu ceļu velosipēdi var būt īsti piedzīvojumiem bagātāka braukšanas stila veicinātāji, taču grants ceļu velosipēdi ir labāk piemēroti piedzīvojumiem ārpus iestaigātām takām.  Tomēr, ja meklējat kaut ko praktiskāku, ar izturīgākām riepām, kuru platums ir 40 mm vai lielāks, un plānojat doties uz tehniski sarežģītākām takām un bezceļu trasēm,  Grants šosejas velosipēds varētu būt labāka ideja. Atcerieties, ka, mainot riepas, jūs varat būtiski mainīt velosipēda braukšanas stilu: šaurāka un vienmērīgāka gaita ievērojami atšķirsies no platākas un biezākas riepas.  un Grants spēs derēt abiem.