Aero Tips ir īsa un kodolīga sleja, ko izveidoja aerodinamisko risinājumu eksperts Swiss Side, lai dalītos aerodinamiskajās zināšanās paršosejas velosipēdiMēs tos arī laiku pa laikam atjaunināsim. Ceru, ka jūs no tā varēsiet uzzināt kaut ko noderīgu.

Šī numura tēma ir interesanta. Tajā tiek runāts par jaudas atšķirībām dažādās braukšanas pozīcijās.šosejas velosipēdiar ātrumu 35 km/h, un cik daudz laika var ietaupīt 100 km + 1500 m kāpšanas posma simulācijā.

Tests sākas ar stūres šķērsgriezumu, kam ir vislielākā vēja pretestība un kas ir arī visneformālākais, lai salīdzinātu, cik daudz ietaupījumu un cik daudz ātrākas ir citas pozīcijas.

Pirmkārt, mainot satvēriena pozīciju no horizontālā roktura stāvokļa uz visbiežāk izmantoto taisnā roktura pozīciju, var ietaupīt pārsteidzošus 17 vatus pie 35 km/h, ko 100 km posma simulācijā var veikt 4 minūtēs un 45 sekundēs ātrāk.

Pēc tam pārslēdzieties uz pozīciju, kurā iztaisnojat rokas un satverat apakšējo rokturi, kas pie 35 km/h var ietaupīt 25 vatus, ko 100 km posma simulācijā var paveikt par 7 minūtēm ātrāk.

Tagad aplūkosim aerodinamiskākas pozas. Rokas pagriešana par 90° satvērēja galvu, lai nolaistu ķermeņa augšdaļu, var ietaupīt 37 vatus jaudas pie 35 km/h, kas 100 km posma simulācijā var būt par 10 minūtēm ātrāk.

Finiša sprintā, izmantojot agresīvāko roku saliekšanu, lai ieņemtu brīvo stāju ar ātrumu 35 km/h, tiek ietaupīti 47 vati, tomēr pēdējā posmā tik lēni rīkoties nevar, un enerģijas ietaupījums faktiski ir daudz lielāks. 100 km posma simulācijā var noskriet pat 13 minūtēs, taču, tā kā parastiem cilvēkiem nav tik biedējoša korsetes spēka, šī var būt tikai teorētiska vērtība.

Tāpēc maksimālais aerodinamiskais ieguvums faktiski ir bez maksas. Aerodinamiskās stājas aerodinamiskais ieguvums ir daudz lielāks nekā aprīkojuma ieguvums, taču aerodinamiskai stājai ir nepieciešama arī lielāka lokanība un cilvēka ķermeņa korsetes muskuļi. Tātad, ja vēlaties pārvietoties ātrāk, korsetes muskuļu treniņš ir būtisks.