Braucējiem, kuri vēlas pagarināt savu sezonu vai izpētīt riteņbraukšanai tradicionāli nepiemērotus laukumus, Fat Bike atver reljefu un gadalaikus.Šeit mēs ieskicējam 2021. gada labākos tauku riepu velosipēdus.
Resno velosipēdu burvība ir tāda, ka platās riepas brauc ar zemu spiedienu un peld pa sniegu un smiltīm, kas atšķiras no standarta velosipēdu riepām.Turklāt riepas ar augstu tauku saturu ir ļoti stabilas, kas ļauj iesācējiem justies ērtāk, un platas un mīkstas riepas var darboties arī kā piekare un absorbēt nelīdzenumus uz ceļiem, takām, ledājiem vai pludmalēm.
Resno riepu velosipēdi izskatās kā kalnu velosipēdi ar īpaši platām riepām, taču parasti uz rāmja un dakšas ir papildu stiprinājumi, kas var pārvadāt somas un pudeles tiem, kas vēlas doties tālu prom.Dažiem ir arī piekares dakšas, pilinātāji un citas sastāvdaļas, piemēram, kalnu velosipēdi.
Pēc vairāku nedēļu izpētes un vairāku mēnešu pārbaudēm mēs esam atraduši labāko tauku velosipēdu katram mērķim un budžetam.Un, ja jums nepieciešama papildu palīdzība, šī raksta beigās noteikti skatiet sadaļu "Pircēja rokasgrāmata" un "Bieži uzdotie jautājumi".
Labākais velosipēds ir visinteresantākais velosipēds, un Why's Big Iron kalpo kā kūka.Braukt jūtas kā ar modernu kalnu velosipēdu – rotaļīgs, magonīgs un ātrs.Titanium Big Iron ir 27,5 collu riteņi, kuru diametrs ir lielāks nekā 26 collu riteņiem lielākajai daļai trekno velosipēdu.Un spraugā uz rāmja var ievietot 5 collu platas riepas.
Titāns ir gandrīz uz pusi mazāks nekā tērauds, tam ir labāka stiprības un svara attiecība un izcila triecienu absorbcijas veiktspēja nekā alumīnijam, kas piešķir braukšanai unikālu zīdainu sajūtu.Big Iron lielākie riteņi (piemēram, 29er riteņi kalnu velosipēdiem) absorbē nelīdzenu un nelīdzenu reljefu labāk nekā mazākie riteņi lielākajai daļai citu biezo velosipēdu, lai gan ir jāpieliek pūles, lai paātrinātu.5 collu riepas nodrošina šim velosipēdam izcilu saķeri uz mīksta sniega un apledojušiem ceļiem.Pārslēdzoties starp riepu izmēriem, regulējamā aizmugure ļauj pielāgoties ģeometrijai.
Šis velosipēds ir praktisks mākslas darbs, kas ir ļoti piemērots slīdēšanai pa sniegotu monosliedes sliežu ceļu, lai izpildītu episko velosipēda iepakošanas uzdevumu.Tāpat kā mūsdienu kalnu velosipēdiem, arī Big Iron ir plašāks darbības diapazons, ar platiem un īsiem stieņiem, ar kuriem var viegli manipulēt un nodrošināt labāku braukšanas komfortu tālsatiksmes braukšanas laikā.
Regulējamā atbrīvošanas ierīce pielāgojas dažādiem riteņu izmēriem.Un mēs varam pielāgot braukšanas pieredzi, sākot no ātras, elastīgas līdz ilgtermiņa stabilitātei, lai pielāgotos dažādiem uzdevumiem.Velosipēdam ir lielisks stāvēšanas augstums, un to var viegli uzkāpt un izkāpt.
Rāmja dizains ļauj mums pievienot pilinātāja kolonnu ar maksimālu gājienu uz Big Iron, lai vienkāršotu tehnisko reljefu.Tomēr joprojām ir pietiekami daudz vietas, lai ievietotu rāmja somu velosipēda pakošanas uzdevumiem.Iekšējā kabeļa maršrutēšana nozīmē mazāku apkopi, tāpēc nav jāuztraucas, kad atrodamies tālu no velosipēdu veikala.
Kāpēc Cycles ir tik pārliecināts, ka jūs iemīlēsit šo velosipēdu, tāpēc tam ir 30 dienu atgriešanas garantija jebkura iemesla dēļ.Tas sākas no 3999 USD, un tajā ir iekļautas jaunināšanas un pilinātāja garuma iespējas.
Ja sērojat par kalnu riteņbraukšanas sezonas beigām un pavadīsit dažas dienas, līdz atkal varēsiet iegriezties vienā trasē, tad šis velosipēds jums patiks.Les Fat (4550 USD) ir modernākā bezceļa motocikla ģeometrija un specifikācijas, un tas ir vistuvākais enduro fatbike.
Pivot LES Fat sauc par "vispusīgāko lielo riepu mašīnu pasaulē".Tas ir aprīkots ar 27,5 collu riteņiem un 3,8 collu riepām, taču ir saderīgs ar 26 collu un 29 collu riteņiem, padarot to par cietu aste četrām sezonām, monorail, sniega un smilšu.
Paskatieties uz riepām, un jūs redzēsiet, ka šis velosipēds ir atšķirīgs.Lai gan lielākajai daļai tauku velosipēdu ir atvērta protektora riepas ar zemām izciļņiem, Les Fat izmanto plašāku konfigurāciju, vispopulārāko kalnu velosipēdu riepu Maxxis Minions.Un, ja jums ir nepieciešami papildu pierādījumi, lai pierādītu, ka šis velosipēds ir radīts, lai radītu trokšņus, lūdzu, ieskatieties 180 mm un 160 mm bremžu rotoros.Tie ir tāda paša izmēra kā nopietnam kalnu velosipēdam.
Mūsu pārbaudītajā vidēja līmeņa korpusā LES Fat bija aprīkots ar 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 piekares dakšu.Lai gan 100 mm neizskatās liels, kopā ar raksturīgo piekare velosipēda riepām ar augstu tauku saturu, bet uz sniega, ledus un dubļiem tas vairs neizraisa izciļņus.Tā ir dakša, kas paredzēta perfektai darbībai ziemā.Pat dienās, kad kāju pirksti bija apsaldēti apsildāmajos zābakos, dakša nekad nejutās gausa.
LES Fat rāmis ir izgatavots no oglekļa šķiedras ar cietlodi trim ūdens pudelēm un aizmugurējam rāmi.Pivot izmanto īpašu liešanas procesu, lai novērstu lieko materiālu, tāpēc rāmis ir viegls un precīzi noregulēts, lai panāktu vertikālo atbilstību (komfortu) un sānu stingrību (spēka pārvadei).Turklāt mums patīk zemā Q faktora apakšējā kronšteina, lai samazinātu mūsu slogu.
Piekares dakšas nevar noturēt somas vai pudeles, taču mūsu pieredze liecina, ka arī bez dakšu plauktiem ir pietiekami daudz vietas aprīkojuma uzglabāšanai uz cietās astes.
Šo velosipēdu var aprīkot ar standarta 29er kalnu velosipēda riteņiem un riepām.Ja jums ir nepieciešama jauda ceļojuma laikā un ir vajadzīgas citas iespējas kāpt kalnos, pārvades sistēmu ir viegli nomainīt no 1 līdz 2 reizēm.Resnajiem velosipēdiem ziemā, pat ar gludu 1x, tiem ir arī daudz pārnesumu, kas palīdz mums kāpt stāvos kalnos.
Lai gan 69 grādu priekšējās caurules leņķis vairāk līdzinās krosa velosipēdam, nevis izturības velosipēdam, tas saglabā priekšējo riteni kontaktā un saķeri sniegotos līkumos.Mainot riteņa izmēru, Swinger II ežektors vienlaikus regulēs aizmugurējās dakšas garumu un apakšējā kronšteina augstumu.
Framed's Minesota (800 $) ir viens no lētākajiem treknajiem velosipēdiem, ko varat iegādāties, un tā ir laba izvēle tiem, kas interesējas par treknajiem velosipēdiem un braucējiem ar nelielu budžetu.
Minesotā varat doties braucienā, doties ekskursijā un pēc tam izpētīt pagalmu.Neatkarīgi no tā, kur jūs sapņojat, Minesota jūs neapturēs.Tam ir izturīgs alumīnija rāmis un priekšējā dakša, un tas ir aprīkots ar nesen modernizētu 10 ātrumu Shimano/SunRace transmisijas sistēmu.
28 zobu priekšējais zobrata gredzens ir mazāks nekā daudzu treknu velosipēdu priekšējais gredzens, kas samazina aizmugurējā riteņa pārnesumu.Ģeometrija ir ērta un neagresīva, tāpēc šis velosipēds ir vislabāk piemērots vidējam reljefam.
Lielākajai daļai resno velosipēdu ir kronšteini somām, pudelēm, plauktiem utt. Tam ir aizmugurējā bagāžnieka stiprinājums.Tāpēc, ja plānojat apmeklēt, lūdzu, aprīkojiet to ar siksnām, nevis skrūvēm.
18 collu rāmis Minesotā sver 34 mārciņas un 2 unces.Lai gan tas nav augstākās klases auto, tas ir par saprātīgu cenu un gandrīz neiznīcināms.Šis ir arī asais zirgs.Velosipēdam ir vienota konstrukcija.
Rad Power Bikes RadRover (1599 USD) ir ekstrēmo riepu kreiseris, ko galvenokārt izmanto ikdienišķām pastaigām, pludmales ballītēm, pārveidotām ziemeļu takām un braukšanai ziemā.Šis lētais un uzticamais elektriskais velosipēds izmanto 4 collu gumiju, lai nodrošinātu papildu jaudu, braucot pa smiltīm un sniegu.Tam ir 750 W pārnesumu rumbas motors un 48 V, 14 Ah litija jonu akumulators.Testa laikā ar pedāļa palīdzību velosipēds var ripot 25 līdz 45 jūdzes ar vienu uzlādi.
Ir vērts atzīmēt, ka aukstā vidē akumulators nedarbojas ilgi.Rad neiesaka braukt ar šo velosipēdu zem -4 grādiem pēc Fārenheita, jo pārāk zema temperatūra var sabojāt akumulatoru.
RadRover septiņu ātrumu Shimano transmisijas sistēma un 80 Nm griezes momenta rumbas motors nodrošina mums stāvus kalnus.Lai gan velosipēds sver 69 mārciņas, tas ļauj mums ātri un klusi paātrināties.Šis ir 2. klases elektriskais velosipēds, tāpēc tas palīdzēs tikai paātrināties par 20 jūdzes stundā.Jā, jūs varat staigāt ātrāk, un jūs varat to darīt, braucot lejup.Taču, ja ātrums pārsniedz 20 jūdzes stundā, ātrumam ir jābūt no jūsu kājām vai smaguma spēka.Pēc braukšanas RadRover uzlādēsies 5 līdz 6 stundu laikā pēc pievienošanas standarta sienas kontaktligzdai.
Daži fatbike ir paredzēti monorailiem, savukārt citi ceļi tiek izmantoti reti.Uz dzelzceļa takām un asfaltētiem ceļiem tas ir vēl mājīgāk.Vertikālā ģeometrija padara to par ideālu velosipēdu iesācējiem.Un, tā kā tam ir arī pedāļa palīgierīce ar akseleratoru, braucēji, kuriem nav pietiekamas izturības pedāļa pagarināšanai, var riskēt.RadRover 5 augsta tauku satura riepas ir ļoti stabilas un palīdz braucējiem saglabāt pārliecību visa gada garumā.
Lai gan šis elektriskais velosipēds nav tik moderns kā citi elektriskie velosipēdi (piemēram, Rad neslēpj akumulatoru caurulē) un tam ir tikai viena specifikācija, šis elektriskais velosipēds ir praktisks, jautrs un par pieņemamu cenu.Rad ir liela aksesuāru izvēle, lai jūs varētu sastādīt numuru atbilstoši savam braukšanas stilam.Tam ir integrēti lukturi un spārni.Pārbaudes laikā mēs pievienojām augšējo mēģenes maisiņu un aizmugurējo kronšteinu.
Lai gan šis velosipēds ir paredzēts braukšanai pa sniegu, tas vislabāk darbojas šauros apstākļos.Klīrenss starp spārnu un riepu ir ļoti zems, un sniegs uzkrāsies, kad tas tiek saberzts.
Otso's Voytek ir bezceļa sacīkšu ģeometrija, un tas var pārvadāt jebkura izmēra riteņus — no 26 collu riteņiem ar 4,6 collu biezām riepām līdz 29 collu riteņiem un lielām vai standarta kalnu velosipēdu riepām. Otto's Voytek ir paredzēts velosipēdiem. Daudzfunkcionāls instruments.To var izmantot braukšanai, sacīkstēm, ceļošanai un dažādiem piedzīvojumiem visa gada garumā.
Viens no lielākajiem trekno velosipēdu izaicinājumiem ir tas, ka braukšana lielos attālumos var izraisīt ceļgalu traumas.Tas ir tāpēc, ka daudzu tauku velosipēdu kloķi ir daudz platāki nekā parasto kalnu velosipēdu kloķi, lai pielāgotos 4 collu un platākām riepām.
Ossur's Voytek ir šaurākais kloķa platums (saukts par Q koeficientu).Zīmols sasniedz šo mērķi, izmantojot pielāgotas ekscentriskās ķēdes, īpašas 1x transmisijas sistēmas un radošus ķēdes dizainus.Rezultāts ir tāds, ka velosipēds neradīs vismazāko spiedienu uz jūsu ceļiem un rokām kā velosipēda cietā aste, jo pēdas neatvērsies.
Viens no iemesliem, kāpēc Voytek ir tik interesants un atsaucīgs brauciens, ir tā ātrā, stabilā un elastīgā ģeometrija.Pēc Otso teiktā, šī velosipēda augšējā caurule ir garāka, un ķēdes garums ir īsāks nekā jebkuram treknajam velosipēdam.Tas ir savienots pārī ar 68,5 grādu galvas caurules leņķi, kas ir brīvāks nekā daudzu tauku motociklu galvas caurules leņķis, lai uzlabotu reakcijas ātrumu, stabilitāti un sacīkšu sajūtu.Tam ir arī 120 mm piekares dakša, kas piemērota nelīdzenam reljefam un braucējiem, kuri izvēlas otru riteņpāri un izmanto to kā cieto kalnu velosipēdu, braucot zem sniega un smiltīm.
Šim velosipēdam ir hameleonam līdzīga īpašība, no regulēšanas mikroshēmas aizmugurējās cilts pakājē, braucējs var mainīt Voytek riteņu bāzi uz 20 mm, vienlaikus paceļot vai nolaižot apakšējo kronšteinu par 4 mm.Kad mikroshēmojums atrodas priekšējā pozīcijā, Voytek ir radikāla, atsaucīga ģeometrija un konkurētspējīgas cietās astes sajūta.Novietojiet skaidas aizmugurējā stāvoklī, velosipēds ir stabils un manevrējams, viegli vadāms kravā vai sniegā un ledū.Vidējā pozīcija piešķir šim velosipēdam vispusīgu sajūtu.
Ir vairāk nekā desmit veidi, kā iestatīt Voytek, un opciju pārlūkošanai varat izmantot ērtos rīkus Otso vietnē.Voytek var darbināt dažādu izmēru riteņus, tostarp 27,5 collu riteņus un liela izmēra MTB riepas vai 26 collu riteņus un 4,6 collu biezas riepas, kā arī Otso oglekļa šķiedras cieto priekšējo dakšu vai balstiekārtu ar maksimālo gājienu līdz 120 mm.Voytek EPS veidotajā oglekļa šķiedras rāmī ir izmantoti iekšēji vadu pilinātāju stabi.
Pamatstruktūra ir aprīkota ar dažādiem Shimano SLX 12 ātrumu pārnesumkārbas pārnesumiem.Tas ir vieglākais mūsu pārbaudītais velosipēds, kas sver 25,4 mārciņas un sākot no 3400 USD.
Vislabākā velosipēdu iepakošanas pieredze ir, braucot ar vieglu un stabilu velosipēdu, varat elastīgi iestatīt savu iecienītāko velosipēdu.Šis bagāžniekā uzstādītais, ģeometriski regulējamais, īpaši konfigurējams oglekļa tauku velosipēds var pārbaudīt visus gadījumus.
Mukluka oglekļa šķiedras rāmis ar augstu moduli (3699 $) ir viegls un izturīgs, taču tas negrauzīs jūsu zobus, bremzējot neskaitāmus kilometrus gar Aļaskas šoseju.Oglekļa šķiedras slānis padara velosipēda pedāli efektīvi, bet arī absorbē triecienus.Mēs izvēlējāmies XT-build, jo Shimano komponenti ir izturīgi un uzticami, kas ir ļoti svarīgi ekstremālos laikapstākļos.Ja kaut kas noiet greizi, Shimano detaļas ir viegli atrast.
Velosipēdiem ir 26 collu diski un 4,6 collu riepas, taču riepas un riteņus var konfigurēt gandrīz jebkurā veidā.45NRTH pielāgojamās riepas nodrošina mums neticamu saķeri uz jebkuras virsmas, sākot no smiltīm un beidzot ar ledāja ledu.Tā kā mēs parasti braucam ar treknajiem velosipēdiem ziemā, un mūsu mājas ceļi ir ļoti auksti, mēs tos uzreiz pieķērām.
Mukluk ir aprīkots ar pilna oglekļa Kingpin luksusa dakšiņu, kas ir viegla un izturīga, un komplektācijā ir iekļauti piederumu kronšteini somām un pudelēm.
Velosipēdam ir divas izejas pozīcijas - viena ir saderīga ar 26 collu riteņiem un 4,6 collu riepām, kas ir iekļautas velosipēda komplektācijā.Otrajā pozīcijā var novietot lielākus riteņus.Braucējiem, kuri vēlas vairāk kontrolēt un pakāpeniski mainīt braukšanas sajūtu ar velosipēdu, Salsa pārdod bezgalīgi regulējamu ceļojumu komplektu.
Tāpat kā Pivot LES Fat, arī Mukluka priekšējās caurules leņķis ir ļoti brīvs — 69 grādos, un Q faktora kloķis ir šaurs.Kabeļi ir izvilkti iekšēji, lai novērstu vēju un lietus.Lai gan šiem velosipēdiem ir 1x ātrums, tos var iestatīt arī uz 2x ātruma vai viena ātruma transmisijas sistēmu.
Pilnībā ielādēts Mukluks patiešām piesaistīja mūsu uzmanību.Īsā aizmugurējā dakša liek velosipēdam justies enerģiskam, un pat tad, ja paņemam līdzi visu kempinga aprīkojumu, zemais apakšējais kronšteins ir stabils.Kopā ar nelielu augšējās caurules iegremdēšanu tas atvieglo uzkāpšanu un nokāpšanu no velosipēda.Mukluka smaguma centrs atrodas zemāk nekā dažiem velosipēdiem.Pat mīkstos apstākļos stūre var reaģēt.
Mukluk ir aprīkots ar 26 x 4,6 collu riepām.Ziemas braukšanai priekšroku dodam lielākiem diskiem un riepām, kā arī plānojam līdz nākamajam braucienam nomainīt ekipējumu uz velo.Bonuss: ja nav vajadzīgas resnas riepas, šī velosipēda vadīšanai varat izmantot 29er kalnu velosipēda riteņus un 2,3–3,0 riepas.Pēc Salsas teiktā, velosipēds sver 30 mārciņas.
No vienas dienas riteņbraukšanas aktivitātēm starp viesnīcām līdz mēnesi ilgam viensliežu ceļa uzbrukumam – šīs piecas somas palīdzēs jums uzsākt velo iepakošanas ceļojumu.Lasīt vairāk…
Vieglākiem velosipēdiem ir nepieciešams mazāk enerģijas, lai nospiestu pedāļus nekā smagiem velosipēdiem.Velosipēdi ar daudziem stiprinājumiem ļauj aprīkot somas un pudeles jūsu velosipēdu iepakošanas piedzīvojumam.Neskatoties uz sākotnējo ietekmi uz maciņiem, dārgākiem velosipēdiem parasti ir izturīgākas un vieglākas detaļas.
Iespējams, varēsiet uzlabot lētāku velosipēdu, taču tas var maksāt vairāk nekā tad, kad sākāt investēt.
Atkarībā no jūsu vietējā reljefa, neatkarīgi no sezonas, trekns velosipēds var būt viss, kas jums nepieciešams, lai absorbētu takas nelīdzenumus.Daudzos treknajos velosipēdos var izmantot dažādu izmēru riteņus, tostarp liela izmēra kalnu velosipēdu riteņus un šaurākas riepas, kas var būt piemērotākas braukšanai, ja nav sniega vai smilšu.
Lielākā daļa velosipēdu, kuriem var būt vairāki riteņu izmēri, ir pielāgoti tā, lai jūs varētu pārvietot aizmugurējos riteņus, lai, mainot riteņu izmērus, saglabātu braukšanas sajūtu.Ja resnās riepas pārāk ietekmē jūsu gaumi, lūdzu, iegādājieties otru riteņpāru, un pēc tam varat nomainīt trekno velosipēdu atbilstoši sezonai vai maršrutam.
Lielākā atšķirība starp resnu automašīnu un kalnu velosipēdu ir Q faktors.Tas ir attālums starp kloķa sviras ārējo virsmu, kas nosaka attālumu starp pedāli un pēdu braukšanas laikā.Ja jums ir ceļgala sāpes vai ceļgala traumas, velosipēds ar zemāku Q koeficientu var justies labāk, īpaši, ja plānojat braukt ilgāku laiku.
Daudziem braucējiem treknas riepas darbojas ar zemu spiedienu, tāpēc papildu piekare nav nepieciešama.Ja plānojat braukt arktiskā temperatūrā, pēc iespējas vienkāršāka braukšana uzlabos braukšanas pieredzi.Speciālā piekares dakša fatbike ir paredzēta darbam aukstā temperatūrā.
Ja plānojat braukt ar treknu velosipēdu ar kalnu velosipēda riteņiem, tad priekšējā piekare atvieglos braukšanu uz rokām, pleciem un muguras.Piekares dakšas var pievienot lielākajai daļai tauku velosipēdu pēcpārdošanas tirgū.
Ja braucat kādā tehniskā jomā, varat arī apsvērt iespēju iegādāties fatbike ar pilinātāju vai pievienot pilinātāju jaunam vai esošam fatbike.Pilinātājs pazeminās jūsu smaguma centru un ļaus jums pārvietot velosipēdu zem jums, kad tas braukšanas laikā kļūst stāvs vai tirpst.Tas arī ļauj mainīt pozīciju jebkurā reljefā.
Jo platāka riepa, jo vairāk peld pa sniegu vai smiltīm.Tomēr platākas riepas ir smagākas un tām ir lielāka pretestība, ko sauc par pretestību.Ne visiem velosipēdiem var uzstādīt platākās riepas.Ja vēlaties maksimāli peldēt, noteikti iegādājieties velosipēdu, ar kuru var braukt.
Ja plānojat braukt ar velosipēdu ledus apstākļos, radžotajām riepām ir jēga.Dažas riepas ir radžotas, dažas riepas bez radzēm varat naglot pats.Ja jūsu velosipēds nav aprīkots ar radzēm vai radzēm spējīgām riepām, tās būs jānomaina, kad būs jānomaina ledus radzes.
Braucot ar sniegu un pludmali, braucot ar taukainām riepām ar ļoti zemu spiedienu — mēs izvēlējāmies iestatīt riepu spiedienu uz 5 psi — tas nodrošinās jums maksimālu saķeri un kontroli.Taču, ja braukšanas laikā sastopaties ar akmeņiem vai asām saknēm, skrienot ar tik zemu spiedienu, velosipēda riepas kamera kļūs trausla.
Tehniskai braukšanai vēlamies riepas iekšpusē ielikt hermētiķi, nevis kameru.Jautājiet savam velosipēdu veikalam, vai jūsu riepas ir bezkameru riepas.Lai pārveidotu riepas, katram ritenim ir jāizmanto īpašas tauku riepu loka sloksnes, vārsti un hermētiķi, kā arī riepas, kas ir saderīgas ar bezkameru riepām.
Bezskavām pedāļiem un plakanajiem pedāļiem ir priekšrocības un trūkumi.Pedāļi bez saplākšņa var būt efektīvāki, taču, ja braucat mīkstos apstākļos, piemēram, smiltīs un sniegā, tie var aizsērēt un tos ir grūti saspiest.
Izmantojot plakanos pedāļus, ar sprādzēm nesaderīgu apavu vietā varat valkāt standarta apavus, tostarp labi izolētus ziemas zābakus.Lai gan tie nav efektīvi, tie arī ļauj ātri izjaukt, kas var būt ļoti svarīgi mitros apstākļos.
Iegādājieties sūkni, un tā manometrs var precīzi parādīt ļoti zemā spiedienā.Lai brauktu ziemā un brauktu ar smiltīm, jums ir jāizmēģina riepu spiediens, lai redzētu, kurš spiediens nodrošina vislabāko saķeri un kontroli.
Piemēram, ja ekskursijas laikā palielināsiet sava velosipēda svaru, skaitlis mainīsies.Labs sūknis vai sūknis, kā arī riepu spiediena pārbaudītājs palīdzēs palielināt spiedienu, kas riepām jāiztur dažādos braukšanas apstākļos.
Vai ir kāds mīļākais velosipēds, kuru esam palaiduši garām?Informējiet mūs tālāk sniegtajos komentāros, lai turpmāk atjauninātu šo rakstu.
Pēc daudziem trokšņainiem testiem šeit ir labākā kalnu velosipēdistu ķivere visu veidu braukšanai, sākot no ikdienišķas monorail līdz izturības sacīkstēm.Lasīt vairāk…
Īpaši augstas klases kalnu velosipēdi ne vienmēr ir nepieciešami.Mēs esam noteikuši labākos kalnu velosipēdus par mazāk nekā 1000 USD.Šie kalnu velosipēdi var nodrošināt produktus ar izcilu veiktspēju un zemām cenām.Lasīt vairāk…
No cietās astes līdz pilnai kalnu riteņbraukšanai mēs atradām labāko kalnu velosipēdu katram braukšanas stilam un budžetam.Lasīt vairāk…
Berne Broudy ir rakstnieks, fotogrāfs un piedzīvojumu meklētājs, kas dzīvo Vērmontā.Viņa aizraujas ar aizsardzību, izglītību un izklaidi, un ir apņēmusies padarīt aktivitātes brīvā dabā par vietu, kur ikviens atzinīgi vērtē aprīkojumu un prasmes kā pieaugušais.
Saskaroties ar tik daudziem dramatiskiem notikumiem 2020. gadā, Amerikas Savienotās Valstis ir gatavas sveikt savu jaunāko nacionālo parku — pirmo nacionālo parku Rietumvirdžīnijā.